El Consorcio de la Vía Verde encarrila el proyecto turístico

El proyecto de conversión de la antigua línea ferroviaria del Santander-Mediterráneo -que conectaba Burgos con La Bureba- en una Vía Verde que forma parte del ámbito territorial del grupo de acción local Adeco Bureba se ha desbloqueado de forma definitivatras la constitución efectiva del consorcio que se encargará de su gestión. La creación de este órgano, condición indispensable impuesta por Adif, ha permitido dar luz verde a un proyecto planteado desde hace tiempo y que a partir de ahora podrá llevarse a cabo.Finalmente, tras el descuelgue de Poza, el consorcio estará formado por los municipios de Salas de Bureba, Quintanilla Vivar, Sotragero, Merindad de Río Ubierna y Adeco Bureba, aunque deja la puerta abierta a la incorporación de otros municipios en un futuro.Lógicamente, la pertenencia a este organismo establece como norma el compromiso de los municipios de realizar una aportación económica, fijada en función de longitud de la vía y del número de habitantes, para el mantenimiento de la infraestructura.De acuerdo a este planteamiento, la mayor dotación económica recaerá sobre la Merindad de Río Ubierna (3.084,46 euros), seguida de Quintanilla Vivar (736,51), Salas de Bureba (705,50) y Sotragero (273,53). Además, se ha fijado una cuota de 100 euros para aquellas asociaciones, fundaciones, ONG´s, instituciones sin ánimo de lucro y personas jurídicas que deseen formar parte de esta entidad.Ante la posibilidad de que otros municipios decidan adherirse debido a su enorme potencial como eje turístico, desde el nuevo consorcio se ha establecido el pago de aportaciones de 100 euros, por kilómetro de Vía Verde dentro de su término municipal, que se sumarían a las cuotas previamente establecidas de acuerdo a las condiciones anteriormente citadas.La fundación de este órgano ha supuesto un largo y complejo proceso que ha causado un notable deterioro, perceptible a simple vista, de las mejoras realizadas hace un año, por lo se deberá llevar a cabo un proceso de reacondicionamiento -con el consiguiente encarecimiento del proyecto- de la Vía Verde.Cabe recordar que, tras un primer recorte en la inversión incialmente prevista, el plan contemplaba el comienzo de las obras de acondicionamiento -como Camino Natural-Vía Verde- en el tramo Burgos-Castellanos de Bureba con un plazo de ejecución de 36 meses y con un presupuesto ligeramente superior a los 2,7 millones de euros.El desbloqueo de este proyecto fue posible gracias a la buena disposición de Adif -propietaria de la traza- al considerar aceptable el nuevo borrador del futuro convenio que se suscribirá con el consorcio y que resulta bastante más ventajoso para los municipios que el anterior.MÁS EN EDICIÓN IMPRESA