Ciruelos de Cervera y Santa María del Mercadillo, mejor comunicados
Rico inaugura el tramo de la BU-V-9141 que une ambos puntos / La obra costó 1,2 millones
Rico, durante la visita realiza con motivo de la inauguración del tramo de carretera.-MIGUEL ÁNGEL
El presidente de Diputación, César Rico, inauguró ayer el tramo de carretera que une Ciruelos de Cervera a Santa María del Mercadillo, acto tras el cual, el alcalde de la primera de las localidades Antonio Pineda, mostró su satisfacción «tanto para mí como para todos los vecinos del pueblo y de la zona, ya que la antigua carretera era un tormento para conductores y sobre todo para los coches», comentó. Reafirmó además, la importancia que para la zona tiene «que haya una calzada en condiciones, porque ya no dará miedo ni pereza trasladarse por ella a cualquier otro pueblo ya sea para hacer gestiones o para visitar a unos amigos.», añadió.Rico, por su parte, junto a quien acudió al lugar el diputado provincial de la zona, Rufino Serrano, se mostró contento tras la conclusión de esta obra, «por la importancia que tiene en cuanto que mejora las comunicaciones de esos dos pueblos y de otros muchos que también son usuarios de esta vía».«Además de reducir accidentes, pues el valor de tener unas vías de comunicación en buen estado facilita la unión entre municipios otorgando a su vez a los pueblos, más posibilidades de desarrollo económico», añadió Rico.1,2 millones de costeLos trabajos del tramo de carretera inaugurado ayer con el corte de las cintas oficiales colocadas en las dos cabeceras de las actuaciones, han tenido un coste total de 1.276,788 euros, de los que la Diputación ha costeado 880.841 euros. Iniciados durante el pasado mes de junio de 2014 y finalizados a lo largo de octubre, el espacio rehabilitado cuenta con una longitud de 5,5 kilómetros.En el nuevo trazado de carretera, la BU-V-9141, además del acondicionamiento del rasante y del firme existente mediante una rehabilitación y reconstrucción, los trabajos han consistido en la adecuación y reposición de las obras de fábrica y de la señalización existente, tanto horizontal como vertical, además del balizamiento.Se ha tenido muy en cuenta, apunta Rico, el desagüe de las aguas pluviales, dotando todas las entradas a las tierras de labor de una canalización subterránea para evitar en época de grandes lluvias la inundación de la calzada con el consiguiente peligro que conlleva.MÁS EN EDICIÓN IMPRESA