ADIF valida la conexión ferroviaria del puerto seco de Pancorbo

ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) ya ha dado la autorización clave para el inicio del despegue de la plataforma logística de la Autoridad Portuaria de Bilbao (APB) en Pancorbo, con lo que queda autorizada para su explotación comercial recibiendo y expidiendo trenes.Cabe recordar que el pasado mes, al tiempo de realizarse las últimas tareas en la Terminal Logística Ferroportuaria (Telof) los técnicos encargados de la construcción de la conexión ferroviaria y los de ADIF, realizaron la comprobación de las comunicaciones y los equipos instalados, además de realizar las denominadas ‘pruebas de concordancia’, dando el visto bueno al trabajo realizado.Esta intervención, finalizada en diciembre del pasado año siguiendo así la planificación prevista de un año y medio, ha supuesto según la APB, una inversión de 16,7 millones de euros.Alcanzado este punto, y aunque ya existe la conexión entre la Telof y las vías férreas de la línea Madrid-Irún mediante las tres vías destinadas a la carga y descarga de trenes, las áreas donde se moverán grúas y camiones y el depósito temporal de contenedores, aún falta por urbanizar la zona destinada a las empresas interesadas que decidan instalarse en ésta.luego, la urbanizaciónPor ello -avanzan desde la APB-, el siguiente paso será sacar a licitación la urbanización de la Telof, en un plazo muy breve, así como diseñar un plan de negocio enfocado a comercializar los espacios de operación.Esta nueva actuación es necesaria ya que es necesario rediseñar el antiguo polígono de El Prado ya que, en su diseño original, no contemplaba la logística ferroviaria con la construcción de las playas de vías y muelles de carga.Las previsiones fijan que las obras de urbanización estén concluidas a finales del presente año aunque la comercialización se realizará paralelamente a esta segunda fase del proyecto, estando prevista para mediados de año.La Terminal Logística Ferroportuaria de Pancorbo es uno de los proyectos estratégicos emprendidos por la Autoridad Portuaria de Bilbao para consolidar y reforzar su participación en los tráficos con la Meseta. El proyecto de la entidad bilbaína es contar con una terminal ferroportuaria de unos 500.000 metros cuadrados de superficie, que permitirá concentrar mercancías con el puerto de BIlbao como origen y destino desde su hinterland en la Meseta.Esto posibilitará configurar composiciones de trenes completos con destino a Bilbao mediante un servicio tipo lanzadera.El proyecto de uso del ferrocarril recibió hace años el visto bueno por parte de ADIF para la conexión a la Red Ferroviaria de Interés General de un apartadero en Pancorbo. La conexión es doble y se realiza en los puntos kilométricos 437/297 y 438/533 de la vía 1, en la línea férrea de ancho convencional Madrid-Irún.Esta infraestructura ferroviaria, de titularidad privada, permitirá a través de la conexión ferroviaria Bilbao-Pancorbo-Madrid, enviar las mercancías en trenes lanzaderas desde el nuevo apartadero al puerto de Bilbao.Además, está previsto que esta infraestructura sea punto estratégico para tráficos del eje París-Madrid-Algeciras, y otros que enlacen con diferentes poblaciones españolas. PPor ello el proyecto recibió una subvención en la convocatoria plurianual TEN-T 2011 que pretende potenciar las conexiones marítimas entre España y el Reino Unido. Dentro de este plan se busca lograr que una parte del transporte por carretera se transfiera al ferrocarril en España, lo que hace del proyecto pancorbino un punto de gran interés a nivel europeo.La envergadura del proyecto, que hecho necesaria una reurbanización del polígono de El Prado tal y como se recogió en el estudio de detalle, hizo que tras el mismo pasase a denominarse como ‘Polígono Industrial Logístico Bilbaoport’.