La variante de Aranda de la A-11 se abre hoy al tráfico

A marchas forzadas han estado trabajando los obreros para conseguir que finalmente se cumpla el compromiso que la ministra de Fomento, Ana Pastor, adquirió el pasado 6 de marzo durante su visita a las obras de la variante de Aranda de Duero. Pastor aseguraba entonces que la vía se pondría en servicio a finales de mes y precisamente hoy se abre al tráfico rodado, aunque no con todos los entronques operativos. El que enlaza con Fuentespina, que cuenta con un viaducto, se encuentra todavía ocupado por las máquinas y tardará algo más en poder ser utilizado.«Impulsar la conectividad de esta localidad y preservar, al tiempo, la calidad de vida de los ciudadanos es el gran objetivo de esta actuación, que constituye un paso adelante hacia el progreso y el desarrollo de Aranda, de su área de influencia, de las personas y de las empresas». Con estas palabras explicaba Pastor el objetivo de Fomento para la ejecución de las obras de la variante, en la que se han invertido más de 68 millones de euros.Gracias a su apertura se evitará que 8.000 vehículos tengan que pasar a diario por las travesías de Fresnillo de las Dueñas, Aranda de Duero y Castrillo de la Vega. Esto supondrá un notable incremento de la seguridad vial y aumentará la comodidad de conducción, además de garantizar una ganancia de tiempo en su recorrido.Aparte de lo que se refiere a la Ribera del Duero, la titular de Fomento también anunció que hay una partida de 25 millones de euros para retomar las obras en esta autovía. En estos momentos, entre Aranda y Tudela de Duero, se están elaborando los proyectos para licitar las obras a continuación. También en septiembre de este año se pondrá en servicio el tramo de Quintanadueñas-Villatoro-Villimar de la circunvalación de Burgos y durante los meses de junio y julio finalizará el tramo entre Benavente y Zamora de la autovía Ruta de la Plata.CaracterísticasRespecto a las características técnicas, el tramo -que atraviesa los términos municipales de Castrillo de la Vega, Fuentespina, Aranda de Duero y Fresnillo de las Dueñas- cuenta con 13,7 kilómetros de longitud y está dotado con dos calzadas de dos carriles de 3,5 metros, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de un metro separados por una mediana de 10 metros. .El inicio del tramo tiene lugar en la carretera provincial BU-V-2031 que comunica Adrada de Haza con Castrillo de la Vega, al sur de esta última población y a unos 1.100 metros de la N-122 a través de una rotonda de nueva construcción. Desde este punto, la traza se a aleja de la carretera actual y discurre en dirección oeste-este dejando Aranda de Duero al norte. En el punto kilométrico 6+850 cruza sobre la autovía A-I y dispone de un enlace que permite todos los movimientos entre ambas autovías. Posteriormente, el trazado continúa en terraplén durante más de 2 kilómetros con el fin de salvar la carretera N-I (7+700) y la vía de la línea ferroviaria de Madrid-Burgos (8+200).Al final del tramo, el trazado discurre paralelo al Canal del Guma, al norte del mismo y muy próximo a él, una vez que lo ha cruzado en el punto 10+100. Además, se han diseñado 2 viaductos de 108 y 185 metros en los enlaces con la A-1 y la N-1, cuatro pasos superiores, tres pasos sobre arroyos, uno sobre la línea de ferrocarril Madrid-Burgos, uno sobre el canal del Guma y 18 pasos inferiores.