Fomento inicia las expropiaciones en Castrillo y Aranda por obras en la A-11

El Ministerio de Fomento ha iniciado el trámite administrativo para la expropiación de las parcelas afectadas por las obras de la variante de Aranda, de la Autovía del Duero A-11, en el tramo que discurre entre la capital de la Ribera y Castrillo de la Vega.

El pasado 13 de mayo se aprobaba el proyecto de modificado que ha sido una de las causas -aunque no la única- del retraso de las obras en este tramo. Una vez solventadas las deficiencias técnicas, la Demarcación de Carreteras de Castilla y León inicia el trámite para poder expropiar los terrenos y continuar con las obras de la variante, sacando a información pública el anuncio de expropiación que afecta a 2.186 metros cuadrados de ocho parcelas en el término municipal de Castrillo de la Vega, y a 1.178 metros cuadrados concentrados en cinco parcelas en Aranda de Duero.

En total, 3.364 metros cuadrados de suelo no urbanizable -en su inmensa mayoría terrenos de labor de secano aunque también se describen pastizales, viñedo vaso y monte bajo- que serán ocupados para las obras de esta vía tan demandada.

El departamento que dirige Ana Pastor cita a los propietarios de las tierras el próximo 4 de agosto para proceder «al levantamiento de las Actas Previas de Ocupación». No obstante, Fomento recuerda que se establecen 15 días hábiles para presentar las alegaciones oportunas contra esta ocupación, desde el día siguiente a su publicación en el Boletín Oficial de Estado (BOE).

Con ello, se cumple un nuevo trámite para avanzar en la conclusión de las obras de la Variante de Aranda que en este tramo se unirá por autovía con Castrillo de la Vega.

SORIA YA!

Este avance contrasta no obstante con las críticas que desde la Plataforma Soria Ya! se lanzan. Califican de «insultante» la postura de la Subdelegación de Gobierno de la provincia soriana ante el retraso en el reinicio de las obras de la Autovía del Duero, después de que su responsable, María José Heredia, echara balones fuera y responsabilizara a las empresas de la tardanza. «No nos podemos creer que a estas alturas, después de cuatro años paralizadas y varios meses después de haberse aprobado en los Presupuestos Generales del Estado una partida de 26 millones, se culpe a las empresas de no haber iniciado las obras», suscribe el colectivo en un comunicado. Su presidente, Gregorio Alonso, cree que la actitud de la Subdelegación y del Ministerio de Fomento, con su titular a la cabeza, Ana Pastor, es «una tomadura de pelo a los sorianos y una falta de consideración que no se ve en ningún otro sitio».

La plataforma va a movilizar a su Consejo Asesor ante este «nuevo insulto», por lo que convocará a Foes, Cámara, al sindicato UGT (el resto de organizaciones sindicales se desmarcó en su día, según fuentes de Soria ya) y a las asociaciones de vecinos. El objetivo es adoptar un posicionamiento común y, si llega el caso, volver a salir a la calle, tal y como deslizó ayer su portavoz, recordando no obstante que las fechas, en plenas vacaciones, no son las más propicias. Aunque «sí lo fueron para dar a conocer la noticia». La reunión tendrá lugar esta semana.

La polémica sobre el retraso en el inicio de los tramos de esta autovía salta tras unas declaraciones de la ministra Pastor en Valladolid, a mediados de junio, asegurando que las obras de la autovía del Duero se encontraba ya en marcha en casi 50 kilómetros. Dos días después, la subdelegada del Gobierno aclaraba que las modificaciones pedidas eran «en todos los tramos», explicando que desde el Ministerio se pretendía ajustar a los presupuestos. Heredia reconoció ‘diferencias’ con las empresas adjudicatarias y dijo más: al margen de los modificados que reclaman las adjudicatarias, habrá que hacer modificaciones en lo ejecutado hasta ahora.

Esta nueva traba para las obras de la A-11 surge después de que el Ministerio de Fomento hiciera efectivo en abril el levantamiento de la suspensión de los contratos de adjudicación de las obras de estos tramos. Dicho trámite era necesario para reiniciar las obras después de que el anterior Gobierno socialista reprogramara estas actuaciones, dejando en el aire una inversión total de 259 millones, según recordó la Subdelegación. A juicio de la plataforma, el dinero que destinó Fomento a Soria para este año era ya motivo más que suficiente para haber salido a la calle. «Heredia nos quiso vender la moto de que con esa cantidad era suficiente y ahora llega esto», lamenta Alonso. Informa P. P. SOLER (Soria).