Aranda reclama a Adif que retrase el cierre de la estación

Dada la preocupación por el traslado de los controladores arandinos de Adif, y por ende, el cierre de la estación de tren El Montecillo, la alcaldesa, Raquel González, se reunió ayer por la mañana en el Salón de Plenos con los empresarios afectados, los grupos políticos con representación municipal y los sindicatos. El objetivo era claro: exigir un futuro para el Directo -en su conexión norte y sur- y solicitar a Adif que prorrogue un año el expediente de movilidad a la espera de ver cómo evoluciona el tráfico de mercancías con la puesta en marcha del ramal ferroviario. «Luego sería muy difícil», advertía González.Así, siete horas antes de que comenzase la protesta ciudadana convocada por el sindicato CGT, la regidora se mostraba decidida ante la prensa. «Exigimos la reapertura de la línea hacia el sur porque Aranda se podría convertir, dentro del corredor del Atlántico, en un punto importante».

González centró su argumentación en la distancia kilométrica, ya que el trazado Madrid-Aranda-Burgos-Irún constituye el trayecto más recto, con un ahorro de 100 kilómetros frente otras alternativas como Valladolid o Zamora. «Puede ser una línea de mercancías importante y rentable económicamente», explicó.En cuanto a las críticas vertidas por Comisiones Obreras, que puso en duda el compromiso de los empresarios al recordarles que «la pelota está ahora en su tejado» y que de ellos depende la pervivencia de esta línea, la asociación de Empresarios de Aranda y la Ribera (Asemar) respondió asegurando que el compromiso sigue intacto e igual que hace siete años: cargar un tren diario.«Lejos de ser culpables o responsables, son los únicos que hasta ahora han dado soluciones de cara a dotar de contenido a esta línea», defendía su portavoz, Roberto Rojo, al recapitular que la mayoría de las empresas del polígono Prado Marina se implantó en la capital ribereña porque el ramal ferroviario iba a construirse. «Adif conoce las necesidades de las empresas desde el año 2006», reiteró.Aunque durante el encuentro no se estableció ningún calendario de movilizaciones, la alcaldesa se comprometió a remitir la comunicación tanto al Ministerio como a Adif. Además, se pondrá en contacto con las diputaciones y consistorios afectados por el Directo e invitará a la Ministra de Fomento, Ana Pastor, a que acuda al Salón de Plenos del Ayuntamiento de Aranda para que explique el estudio de viabilidad, cuyo contenido se «sigue sin conocer» de forma oficial. «El informe que realizó la Universidad de Burgos habla de una rentabilidad no solo social, sino también económica, incluso antes de electrificar la línea», sostiene.A la reunión de la mañana asistieron los portavoces de los siete partidos de la Corporación local junto al portavoz de Aranda Intermodal, Alberto de la Calle, el portavoz de Asemar, Roberto Rojo y el portavoz de Iniciativa Ciudadana por el Ferrocarril, José Faustino Rodríguez. También acudieron los representantes de Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF) Ignacio J. Amo y José A. Pegano Cugat. En nombre de UGT estuvieron presentes el secretario comarcal, Modesto Rioseras, y el secretario sector ferroviario en Burgos, Román Barroso). Por su parte, el secretario comarcal, Jorge Melero; el secretario provincial Ferroviario, Juan Carlos Muiño, y el coordinador del sector ferroviario de Castilla y León, Luis J. Gangoso, representaron a CCOO. Finalmente, el portavoz del sindicato ferroviario Intersindical Burgos, Julián Díez, y el representante de CGT, Joaquín García, completaron la lista de responsables sindicales.