El juzgado avala el traslado de la plantilla de la estación de tren

Cincuenta días después de que los cinco trabajadores de la estación ferroviaria del Montecillo fueran trasladados a otros puntos de Valladolid y Burgos, el Juzgado de los Social de Burgos ha resuelto dando la razón a Adif y desestimando el recurso que interpusieron el sindicato CGT y el Sindicato de Circulación Ferroviaria.Y es que el juez entiende que existen motivos para el traslado (por la falta de circulación de trenes). además de que Adif sí estableció una negociación previa. Dos argumentos que no convencen en absoluto a los sindicatos demandantes. «La negociación fue ridícula, apenas duró dos días», lamenta el portavoz de CGT, Joaquín García, convencido de que con la apertura del ramal ferroviario el traslado de los trabajadores carece de sentido. «Si tenemos en cuenta que las empresas del polígono Prado Marina mantienen una previsión de transportar unas 300.000 toneladas anuales».NecesidadesTras conocer por los medios de comunicación, que la directora de Recursos Humanos de Adif, Alicia Portas, indicó en la reunión que mantuvo en Madrid con la alcaldesa de Aranda, Raquel González, y con el secretario General de Infraestructuras, Manuel Niño, que se replanteará la situación de los trabajadores en función de las necesidades y de la operatividad propia de la estación, desde CGT no pierden la esperanza. «El hecho de que vaya a circular un tren diario es una buena señal», apunta.Por el momento, el sindicato CGT presentará un recurso ante el Tribunal Superior de Castilla y León. «Vamos a seguir plantando batalla», advierte consciente de que no será fácil ya que, por lo general, los sindicatos suelen perder este tipo de convenios colectivos.Habrá que esperar también para conocer la fecha de la visita que pretende hacer a Aranda -y al ramal ferroviario-, el secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, donde se reunirá con la alcaldesa, los operadores, comercializadores y empresas afectadas por el ferrocarril, entre otros. ¿El objetivo? Convencer al Ministerio de Fomento de la viabilidad del Directo como trayecto más corto y competitivo.