El camino verde de Santander-Mediterráneo, en Burgos en 2 años

Las obras que actualmente se están ejecutando en el tramo comprendido entre Quintanilla Vivar y Salas de Bureba, correspondientes a la construcción del Camino Natural Santander-Mediterráneo, avanzan a buen ritmo. La finalidad es conectar Burgos con los municipios situados en la antigua traza ferroviaria clausurada en 1985 hasta la localidad de Salas de Bureba, para su uso por senderistas y cicloturistas.Las obras, dirigidas por el Programa de Caminos Naturales de la Subdirección General de Fomento del Desarrollo Rural y financiadas íntegramente por el Ministerio de Medio Ambiente (Magrama), las hará la Empresa de Transformación Agraria (Tragsa), por un importe total de 3.047.181,83 euros. Una vez concluidas las obras, no antes de finales de 2017, el consorcio formado por los municipios de Salas de Bureba, Quintanilla Vivar, Sotragero, Merindad de Río Ubierna y Adeco Bureba asumirá la gestión y mantenimiento de la infraestructura.Su presidente Raúl Martín Bellostas, considera que se trata de «un ambicioso proyecto que ayudará de manera significativa al desarrollo económico de esta zona, tanto por la generación de empleo como por la creación de nuevas actividades empresariales vinculadas al turismo».Con esa filosofía tras la firma del convenio entre el consorcio y ADIF, Bellostas afirmó que «debe convertirse en un eje vertebrador del territorio y en un elemento fundamental de desarrollo económico para esta zona».Por este motivo, el alcalde de Poza, José Tomás, se mostró decidido a retomar los contactos con el consorcio para sumar la villa salinera, al contar ya con la mayoría municipal suficiente para sacar adelante la iniciativa bloqueada en la pasada legislatura por la oposición. López considera que «esta vía verde es de gran importancia para Poza como eje vertebrador del turismo ya que nos une directamente con la capital».Igualmente se mostró muy favorable a que la villa de Oña, con la que comparte intereses en la mancomunidad Raíces de Castilla junto a Frías, se sume al consorcio para alargar el tramo hasta allí.1.000 euros anualesSegún los datos facilitados por López el coste para Poza de la incorporación al consorcio, proporcional entre los municipios, ascendería en torno a los 1.000 euros anuales para las arcas locales. Algo que considera «razonable», habida cuenta de los beneficios de cara al turismo que supondría esta singular conexión con la capital provincial.El tramo tiene una longitud total de 43,7 kilómetros y discurre por los términos municipales de Quintanilla Vivar, Sotragero, Merindad de Río Ubierna, Carcedo de Bureba, Poza de la Sal y Salas de Bureba.La anchura proyectada para la plataforma del camino aún podría ser variable, oscilando entre los 3,50 metros y los 4 metros, con terminación de firme en zahorra artificial.La traza del camino pasa por el LIC Riberas del río Oca y afluentes, por lo que se han incluido en el proyecto las correspondientes medidas de protección, de manera que las obras no suponen ningún riesgo ambiental para la zona.