El Puerto Seco de Pancorbo, en marcha a finales de año

El ambicioso proyecto de creación de una terminal logística ferroportuaria para el puerto de Bilbao en Pancorbo entró en su recta final con la presentación del modelo de explotación y gestión de la infraestructura. Importante acto al que acudieron el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa; el presidente de Puertos del Estado, José Llorca; el consejero de Fomento de la Junta, Juan Carlos Suárez-Quiñones; la delegada del Gobierno en Castilla y León, María José Salgueiro, y el alcalde de Pancorbo, Carlos Ortiz.Desde el puente de acceso a la terminal logística las autoridades vieron los trabajos realizados hasta el momento del proyecto, que arrancó en el año 2011 y cuya puesta en funcionamiento está prevista para finales de este año.En ese sentido el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, afirmó que «hoy se visualiza la estrategia de los puertos españoles respecto al ferrocarril, asegurando que «la interrelación entre puertos y ferrocarril tiene mucho futuro en nuestro país en la colaboración público-privada». También consideró muy relevante que «todas las administraciones estemos aquí, pues el proyecto de Pancorbo es estrategia».En una línea semejante se manifestó el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa, quien consideró que la instalación pancorbina «es uno de los ejemplos en el que vemos que el futuro del puerto de Bilbao, con una ocupación del 80% a día de hoy, va a ser necesario contar con infraestructuras como éstas».Asimismo, definió la instalación como «la prolongación de los muelles porque llegará un momento que el puerto de Bilabao estará absolutamente saturado y necesitará puertos en el interior». Previsiones que llevaron a fijar al presidente la puesta en marcha de la Telof «a finales de este año», quien avanzó que «la intención de externalizar el modelo de gestión y dedicando el resto del terreno disponible de la zona al alquiler para un área logístico-industrial.Por su parte el consejero de Fomento de la Junta, Juan Carlos Suárez-Quiñones, hizo especial hincapié en «la importancia logística de Castilla y León», algo que entiende como «determinante para la creación de actividad económica en el sector logístico».Suárez-Quiñones destacó de forma especial el papel de la provincia burgalesa en esa área, por su estratégica ubicación geográfica «lo que la hace esencial en el caso de Pancorbo, al ser salida hacia Europa a través del Puerto de Bilbao».Por ello, calificó el acto como «una gran noticia por las oportunidades que la misma genera para un sector que en la comunidad mueve 117 millones de toneladas anuales siendo un tercio su destino el mercado internacional». Destacó que a nivel sectorial, supone la actividad de 14.000 empresas con un parque de 30.000 vehículos de transporte, generando su actividad 94.000 puestos de trabajo.Tras el acto de presentación a los asistentes de las instalaciones se procedió a exponer las características y modelo de gestión a los operadores que acudieron al acto. Cabe recordar que la inversión realizada hasta el momento por parte de la Autoridad Portuaria asciende a cerca de 38 millones de euros.La compra de terrenos contó con una subvención a fondo perdido de 2,1 millones, y de 500.000 euros de préstamo subvencionado procedentes del Plan Reindus. Igualmente ha habido una cofinanciación de la Comisión Europea a la conexión ferroviaria de Pancorbo de 1,96 millones de euros, dentro de la propuesta ‘IBUK Intermodal Corridor’ presentada a la convocatoria 2011 de las TEN-T.Una vez puesta en marcha, la terminal dispondrá de un modelo de gestión totalmente externalizado por parte de un operador con experiencia ferroviaria y capacidad de captación comercial. Y facilitará el transporte intermodal camión y ferroviario a través del Puerto de Bilbao, atendiendo otros servicios ferroviarios y operaciones de clasificación.Para ello se dispondrá de parcelas de uso logístico, industrial, industria ligera y media, ferroviario y terciario con condiciones, dotacional y equipamientos. Las parcelas tendrán un tamaño mínimo de 4.000 m2,, con una ocupación máxima del 80% y se comercializará el suelo preferentemente en régimen de alquiler a precios competitivos.