Las cruces negras vuelven a la N-I por las víctimas mortales

BRIVIESCA

El recuerdo de las cinco víctimas mortales de los tres últimos accidentes registrados en la carretera N-I la semana pasada se visualizó con las cruces negras que portaban muchos de los asistentes, en el segundo corte de carretera en siete días, organizado para exigir la liberalización de la AP-1. Con el objetivo de insistir en la sensibilización sobre esta situación los manifestantes recorrieron la calle principal de Pancorbo hasta la salida a nivel de la villa en la N-I.

El grupo formado por unas doscientas personas recorrieron las temidas curvas del desfiladero en las que la limitación de velocidad a 50 Km/h y paneles de alerta evidencian que se trata de uno de los puntos de mayor riesgo de la carretera convencional.

Completado el trayecto donde perdió la vida el día 13 un transportista al volcar y chocar contra un tractor portavoces de la Plataforma de Vecinos Afectados por la N-I leyeron un manifiesto reivindicativo.

En él se recordó que «la N-I se ha cobrado cinco víctimas en cinco días con camiones implicados en todos ellos» afirmando que «esto demuestra que ni las mejoras ni las bonificaciones a camiones en la AP-1 son una solución».

Recordó que los accidentes son muy frecuentes dada la elevada cifra de vehículos que transitan por la carretera convencional y que solo «es cuestión de suerte» que no sean de mayor gravedad.

En ese sentido, incidió que pese a las mejoras «en esta época circulan vehículos agrícolas por la N-I lo que obliga a invadir el carril contrario para rebasarlos» coincidiendo con un momento de crecimiento del tráfico incluidos extranjeros que no conocen la vía.

Para la Plataforma «resulta evidente que a pesar de la enorme inversión o gasto dichas mejoras no han supuesto una disminución del riesgo de la carretera».

Por ello entienden que «se está empleando mal el dinero público realizando mejoras que, en ocasiones, no lo son» en directa referencia al escenario del primer accidente mortal en Briviesca.

Así se abogó por liberalizar de forma inmediata la AP-1 «aumentado su capacidad con un tercer carril y creando nuevos accesos que eviten el decaimiento de los negocios vinculados al corredor Burgos-Miranda». Igualmente denunciaron, de nuevo, «la existencia de numerosas deficiencias de señalización que, de manera incomprensible, siguen sin subsanarse». Recordó que «siempre instamos a la prudencia y al respeto de las normas», pero las características de la vía aumentan las probabilidades de un accidente grave.

Nuevamente realizaron un llamamiento a los ayuntamientos del eje Burgos-Mirnada ha acordar en Pleno la reclamación al Ministerio de Fomento para que «comiencen de manera inmediata los estudios necesarios para adaptar la AP-1 a la nueva condición tras el fin de la concesión».

En declaraciones tras la concentración valoraron positivamente el anunciado aumento de la presencia de la Guardia Civil en la N-I al ser «disuasoria» para los conductores imprudentes.

No obstante incidieron que el nuevo Gobierno deberá tomar las medidas necesarias para resolver esta situación incluido el fin de la concesión de la AP-1 «pero nadie ha movido nada y esto lleva tiempo». Cabe recordar que esta última concentración se ha realizado en el tramo de la N-I que fue excluido de las obras de mejora para todo el corredor Burgos-Miranda tras desgajar el mismo del proyecto inicial de la variante de Miranda.

Esta decisión de dejar fuera de cualquier proyecto de mejora de la carretera convencional desde Santa María Rivarredonda hasta Miranda fue justificada oficialmente por la proximidad del fin de la concesión de explotación de la AP-1. Así actualmente los accesos a nivel en las salidas de las localidades del tramo siguen vigentes agravándose incluso la densidad del tráfico, especialmente el pesado, por la gratuidad del tramo Ameyugo-Armiñón de la AP-1.

Esto es así ya que para poder estar exentos del pago de la autopista se ha de acceder por el peaje construido a cambio de la última prórroga en Ameyugo incorporándose a la N-I en Pancorbo muchos usuarios que, de otra forma, deberían abonar el tramo completo.

Según informaron las portavoces de la Plataforma se solicitará para primeros del próximo mes de agosto una nueva autorización de concentración y corte de la N-I por el accidente mortal de Prádanos de Bureba aunque en esta ocasión se pedirá un día laborable.