BUREBA
Un bache ‘histórico’ en plena N-I indigna a los vecinos de Monasterio
Fomento ha intentado eliminarlo hasta en tres ocasiones los últimos años sin conseguirlo
El bache ‘rebelde’ de Monasterio se localiza en el carril con sentido a Miranda.-G. G.
La incapacidad en la reparación de un bache en la travesía urbana de la N-I en Monasterio de Rodilla ha acabado con la paciencia de los vecinos, que llevan todo el verano soportando el incesante golpeteo de los camiones al pasar por encima. Cabe destacar que no se trata de una molestia puntual sino que más de 3.000 camiones -con sus muchos ejes-, pasan por este punto generando un violento y molesto impacto las 24 horas del día con un nivel sonoro semejante fuertes martillazos sobre metal.El alcalde de la localidad, Antonio José Ibeas, ha confirmado que numerosos vecinos han expresado sus quejas, que afectan tanto a viviendas como a negocios hosteleros próximos al sonoro bache.Ibeas ha asegurado que «se ha intentado por parte de Fomento repararlo hasta en tres ocasiones sin conseguirlo», actuaciones que se ha realizado durante varios años. Según el primer edil «no lo han hecho bien» en ninguna de las ocasiones, «ya que se rehunde el terreno de forma continuada», por lo que un cono de señalización avisa a los conductores de su presencia. Lógicamente, al tratarse de una travesía urbana su estrechez impide de forma absoluta cualquier maniobra de los conductores para esquivarlo so pena de invadir el carril contrario con el evidente riesgo de sufrir un accidente.Ibeas señaló que tras el último intento «no lo han reparado, y simplemente lo han señalizado desde el principio del verano», dato que se ve confirmado por la visible depresión del terreno en el ‘corte’ realizado para la obra así como en el propio asfalto.El alcalde de la villa reconoce que este bache está presente desde hace mucho tiempo en la N-I a su paso por Monasterio, y el proyecto de variante para circunvalar el casco histórico era la solución definitiva al problema. Esta posibilidad se esfumó hace ahora un años cuando los Presupuestos General del Estado para el presente año dejó a esta obra de mejora de la N-I sin partida para sacar a concurso su licitación.Esto ha llevado al primer edil a pedir que, en lugar de seguir adelante con el citado proyecto de variante, «se construya un acceso la AP-1 en Monasterio para cuando esta quede libre de peaje».Ibeas razona que la construcción de este enlace «sería más barato que la variante», además de resultan mejor para los vecinos tanto de Monasterio como de localidades próximas.Dado que el plazo de explotación de la concesión de la AP-1 finaliza de forma administrativa en poco más de dos años, prácticamente se alcanzarían las proyectadas obras de la variante con la desaparición del pago por peaje de la autopista que cruza el municipio. Cabe recordar que, hasta el momento, se han gastado ya 578.445 euros en la redacción del proyecto que acumula diez años de tramitación, pese a haberse anunciado por altos responsables de Fomento que se intentaría terminar lo antes posible el proyecto de la variante de Monasterio de Rodilla señalando en esos momentos el año 2014.La puntilla fueron las asignaciones de los Presupuestos Generales del Estado para 2015 con una partida de 120.000 euros, sin proyección para 2016 y 2017, lo que la dejaba fuera de una hipotética licitación algo que se consolidó con los que se aplican este presente año y la posible prórroga, por ausencia de nuevo Gobierno, hasta 2017 como mínimo.Respecto al ahorro para el Estado si se opta por construir un acceso a la AP-1 en lugar de la variante de Monasterio, remarcar que en 2010 ya se asignó a la obra un presupuesto base de licitación de 21,4 millones de euros, sobre lo que se plantearía en su momento la adjudicación de la obra constructiva.El último nuevo acceso construido en la AP-1 en Ameyugo, con ampliación de la calzada a tres carriles hasta Armiñón algo innecesario en Monasterio que ya los tiene construidos, contó con un presupuesto de 30 millones de euros y se ejecutó en 10 meses.