Afean al PSOE que use un informe «antiguo» del PP contra el directo

El coordinador provincial del Partido Popular de Burgos, Ángel Ibáñez, y el secretario comarcal popular de la Ribera del Duero, Máximo López, negaron ayer que el PP no quiera reabrir la línea del tren directo Madrid- Aranda- Burgos, «tal y como ha afirmado estos días el PSOE de Burgos», haciendo uso de un informe emitido años atrás por el Ministerio de Fomento con el que la exministra popular de Fomento, en aquel entonces Ana Pastor, daba a conocer el rechazo en ese documento a la reapertura.Ibáñez reprochó así al PSOE «sus mentiras, las cuales basa en un antiguo informe sobre el que ya ha llovido mucho -y que sólo era un primer paso-, obviando que ha habido otros más actuales y posteriores a favor de esa reapertura», remarcó. «Iniciativas todas ellas, con las que se ha mostrado el acuerdo unánime del PP a la hora de impulsar la reapertura del tren directo».«Vacilar a los burgaleses»Respondía así a las críticas emitidas por el PSOE tras la reunión mantenida la pasada semana por responsables socialistas de Burgos con representantes del Ministerio de Fomento -y cuyo contenido luego trasladaron a encuentros con colectivos en Aranda-, «donde reprocharon la existencia de un informe en contra de dicha reapertura que era apoyado por el PP, atreviéndose a declarar que estábamos vacilando a los burgaleses», comentó molesto.El coordinador del PP provincial inició así un repaso de las actuaciones populares recordando que fue el realizado por el Ayuntamiento de Burgos y la Diputación en colaboración con el tejido empresarial, y enviado al ministerio en noviembre de 2017 tras retomar de la Serna con interés esta petición y decidirse en febrero de ese año el Ministerio a reconsiderar la apertura, lo que hizo que se pidiera el aporte de más información al respecto.«Informes que ya avalaban la oportunidad y rentabilidad que supondría retomarla», a los que se sumó en febrero de 2018 el elaborado por la Junta, y el nacido del trabajo conjunto de numerosos agentes sociales como fueron la Cámara de Comercio o la Federación de Empresarios entre otros-, que se entregó el pasado mes de julio».Documentos de comienzos de año en los que, como detalló Ibáñez, se preveían dos escenarios de actuación. El primero de ellos -explicó-, «una primera propuesta que contemplaba una inversión de 85 millones, y que a pesar de ser vía única y sin electrificar permitiría sin embargo el tráfico anual de más de 2.500 trenes». Así como una segunda más amplia y costosa «al observar inversiones que superarían los 200 millones de euros para una infraestructura de doble vía y electrificada», cifró. «Porque nuestro trabajo ha sido en los despachos, y no en la calle con excusas falsas ni detrás de las pancartas», aseguró, «ya que éste es un proyecto muy importante para la provincia en el que hay gran unanimidad en toda la sociedad, y en el PP, para su reimpulso».Rechazó así los ataques de los socialistas, a los que pide «que den una respuesta a dicho informe enviado hace ya dos meses, en lugar de proponer que se comience de cero otra vez».Creación de empleoJunto a él, el responsable ribereño a la par que concejal del PP en el Ayuntamiento de Aranda, Máximo López, recordó cómo la reapertura de esta vía sería un importante impulso a la actividad empresarial de la comarca y por ende de la propia provincia. «De hecho, es una zona donde en época de crisis se creaba empleo, con el asentamiento en el polígono de Prado Marina, de varias empresas de peso», destacó.Recordó que la Junta también destinó «una inversión de 4,2 millones de euros para el vial de más de dos kilómetros de recorrido en la zona de Montecillo con el fin de enlazar el polígono y facilitar que las empresas pudiera hacer uso de él al acercarlo a la línea de tren». A la vez que se lograba el acuerdo unánime de los 7 grupos municipales en el Ayuntamiento para instar al Gobierno central a retomar la vía».Criticó pro ello, los reproches del PSOE contra el PP, «pues hemos dejado claro nuestro interés unánime por impulsar este eje desde todas las administraciones, mientras el PSOE, en lugar de posicionarse a a favor, este verano hormigona el túnel bloqueado desde 2011 tras hundirse una tuneladora», criticó.