Fomento aprueba el expediente de información pública de la variante de Monasterio de Rodilla
La intervención mantiene el presupuesto estimado de 44,2 millones de euros / Servirá para descongestionar el tráfico de vehículos pesados, que superan el 40% de media en días laborales
El tramo de la N-1 a su paso por esta localidad, es un punto de continuo tráfico.-ECB
Manteniendo el presupuesto inicialmente estimado de 44,2 millones de euros, la construcción del trazado de la variante de Monasterio de Rodilla en la Nacional 1 parece estar cada vez más cerca de su ejecución. Así se desprende de las últimas noticias desde el Ministerio de Fomento, que el sábado anunciaba, a través del Boletín Oficial del Estado (BOE), la aprobación del expediente de información pública del proyecto.El objetivo de esta intervención, según detalla el propio Ministerio, es la realización de una variante de población en el entorno de Monasterio de Rodilla debido a que la densidad de vehículos pesadas en dicha vía es actualmente muy elevada, hasta el punto de alcanzar valores que superan, de media, el 40% en días laborables.Con esta intervención, Fomento pretende que la nueva vía contribuya a solucionar los problemas generados por elevada presencia de vehículos a su paso por Monasterio. De este modo, se desviará gran parte del tráfico pesado para que no atraviese el municipio. Asimismo, se garantizará un tráfico más fluido que permitirá aumentar la seguridad vial y mejorar la calidad de vida de residentes y visitantes.El tramo discurre con dirección de oeste a este, por los términos municipales de Monasterio de Rodilla, Santa María del Invierno, Santa Olalla de Bureba y Quintanavides. Según recoge Ical, al inicio de la variante se proyecta un semienlace de acceso a Monasterio que asegura los movimientos desde Burgos hasta la localidad y viceversa.En el kilómetro 3,750 se proyecta otro enlace entre la variante y la carretera BU-702. Además, para mejorar el acceso este a Monasterio de Rodilla se prevé actuar también en la conexión entre la BU-702 y la N-I mediante unos ramales de trazado más favorable que mejoran la seguridad. Las obras contemplan la realización de ocho estructuras: cinco viaductos, un paso superior en el enlace con la BU-702, 1 paso inferior para reposición de camino en el kilómetro 1 y una obra de drenaje.