La plantilla de Europistas, en huelga por el «despropósito» de Fomento

Dicho y hecho. Las «medidas legales» anunciadas por el comité de empresa de Europistas hace justo un mes frente a la Subdelegación delGobierno en Burgos se cristalizarán, de entrada, con una huelga a partir del 9 de noviembre que se desarrollará todos los viernes y domingos de dicho mes. De esta forma, el sindicato UGT pretende denunciar el «despropósito» que a su juicio está cometiendo el Ministerio de Fomento con los operarios de la AP-1, que a día de hoy nada saben sobre las promesas de subrogación a las que se han aferrado desde que el Gobierno anunció el fin de la concesión y la liberalización definitiva de la vía.«Hoy por hoy nos vamos todos a la calle», manifestaba ayer el presidente del comité de empresa, Jesús Alberto Mateo, con el afán de exigir nuevamente la «implicación» del Ejecutivo central y plenamente convencido de que «se han desentendido totalmente de nuestro futuro». Tanto es así que la compañía ya ha empezado a negociar un Expediente de Regulación del Empleo (ERE) con el «100% de la plantilla». El procedimiento, según precisó Mateo, ya se encuentra en periodo de consulta para su tramitación. Así pues, el portavoz de los empleados de la autopista aseguraba que a UGT no le ha quedado más remedio que convocar la huelga para garantizar la «recolocación de todos los trabajadores».En sintonía con el comunicado que la organización remitía ayer para anunciar su movilización, Mateo criticó la ausencia de un plan de vialidad invernal para el mantenimiento de la autopista a poco más de un mes para que finalice la concesión. Sobre esta falta de previsión de la que hace gala Fomento, recordó que las condiciones meteorológicas tanto en Burgos como en el País Vasco suelen ser «totalmente desfavorables», por lo que «no sería de extrañar que el puente de la Inmaculada coincidiera con una nevada».Mientras los operarios de Europistas esperan novedades por parte del Gobierno, el comité de empresa celebra hoy una «asamblea» con el objetivo de fijar las «líneas de trabajo» que se seguirán a partir de ahora y concretar las «reivindicaciones» presentes y futuras. En lo que respecta al «mantenimiento del empleo», el recado también se extiende a la compañía.Más allá del conflicto entre la plantilla de la AP-1 y el Ministerio de Fomento a costa de la liberalización de la vía, UGT subrayaba en su comunicado que «la indefinición del modelo de las autopistas que queremos, y su sostenibilidad económica, no puede tener como resultado la desaparición de un solo puesto de trabajo». Partiendo de esta base, el sindicato aboga por debatir y concretar, «más pronto que tarde», el «modelo económico de las infraestructuras en nuestro país». De lo contrario, «no vamos a permitir que desaparezca ni uno de los más de 1.300 puestos de trabajo que peligran en las autopistas».Desde que se confirmó la liberalización, los trabajadores de la AP-1 han defendido en todo momento la subrogación total mientras permanecen expectantes ante el nuevo concurso para el mantenimiento integral de la autopista, cuyo pliego debería haber salido a mediados de septiembre, tal y como les prometió el secretario general de Infraestructuras, Javier Izquierdo, a finales de agosto.Tras la concentración de la plantilla a las puertas de la Subdelegación delGobierno el pasado 25 de septiembre, la secretaria general del PSOE de Burgos, Esther Peña, manifestó el compromiso del Gobierno de mantener los puestos de trabajo relacionados con la conservación y mantenimiento de la vía y garantizar el «menor impacto posible» para el resto de los operarios que, a día de hoy, aseguran desconocen su futuro laboral.Jornadas y horas de huelga con servicios mínimosA partir del día 9, la huelga convocada por UGT se llevará a cabo todos los viernes de noviembre (16, 23 y 30) desde las 2 de la tarde hasta las 10 de la noche. Asimismo, la movilización de la plantilla será palpable todos los domingos del mes (11, 18 y 25) entre las 12 de la mañana y las 24 horas. No en vano, Jesús Alberto Mateo confirmó el mantenimiento de servicios mínimos que deberá fijar el Ministerio de Fomento, pues no hay que olvidar que los trabajadores de Europistas gestionan un «servicio público». Según detalla el sindicato, se ha registrado una solicitud ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) por «conflicto colectivo de huelga».