La plantilla de la AP-1 cree que la Junta llega «tarde» para hablar del ERE

Mientras la plantilla de la AP-1 aún permanece a expensas de que se publique la lista de los 62 trabajadores que asumirán las labores de mantenimiento de la autopista de cara al invierno, el consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, anunciaba ayer en Burgos la opción, dirigida a empresas adjudicatarias de la Administración regional, de contratar al personal «formado» en esta materia susceptible de quedarse fuera tras el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) por parte de Europistas que afecta a los 111 operarios de la vía.Según informó el consejero, el Gobierno regional ya ha empezado a mover ficha para «poner en conocimiento» de las compañías adjudicatarias de contratos de conservación de carreteras de titularidad autonómica la existencia de esos empleados con preparación previa para acometer estos trabajos. Entretanto, el presidente del comité de empresa de Europistas, Jesús Alberto Mateo, reconocía a este periódico que, de momento, «con nosotros no se ha puesto en contacto absolutamente nadie» para abordar dicha posibilidad.Con esta propuesta, la Junta pretende garantizar la «empleabilidad» de los operarios cuyo contrato expira el 30 de noviembre en función de la «necesidad» de las concesionarias, así como de «su propia estructura y circunstancias». De esta forma, tal y como recoge Ical, el consejero quiso expresar el «apoyo» del Ejecutivo autonómico a la plantilla de la AP-1 pese a reconocer que «quizá podamos hacer algo más de lo que hacemos». No en vano, aseguró que desde Fomento se está «trabajando para poder ayudar en la medida de nuestras posibilidades y competencias, que son las que son».Por muy benévolas que sean las intenciones de la Junta, Mateo consideró que el anuncio de Suárez-Quiñones llega «tarde y mal», hasta el punto de creer que «ni siquiera se han leído nuestras reivindicaciones» porque «en teoría no tendría que quedar nadie en el paro».El problema, a juicio del presidente del comité de empresa, es que los 44 trabajadores que se encargan del cobro del peaje ya han recibido su carta de despido. Y aunque son «muy capaces» de asumir nuevas competencias relacionadas con el mantenimiento de la vía, requerirían una formación previa que «lleva su tiempo» y que nadie por el momento ha planteado.Por su parte, Suárez-Quiñones sentenció que el Gobierno de Pedro Sánchez debe prever «todas las consecuencias» de la liberalización para que «no perjudique a los trabajadores». Entretanto, el Consejo de Ministros daba ayer luz verde a los contratos de concesión de servicios para gestionar las áreas de servicio de Quintanapalla, Briviesca y Desfiladero por un precio de licitación que asciende a 167 millones de euros.A través de un comunicado, el Ministerio de Fomento confirmó que la Dirección General de Carreteras ya ha iniciado el proceso de licitación para la explotación de dichas áreas por un periodo de cinco años, concretando además el valor de cada espacio: Quintanapalla (75,85 millones), Briviesca (48,23) y Desfiladero (42,98).A la espera de nuevas noticias desde Madrid, la principal reclamación del comité de empresa de Europistas es la publicación, a la mayor brevedad posible, de los trabajadores que mantendrán su empleo de forma temporal. Además, Mateo y sus compañeros no pierden la esperanza en que la lista «se amplíe» dadas las necesidades de garantizar el mantenimiento invernal de la autopista.