Caleruega insiste en mejorar no sólo las carreteras a Clunia

Si bien el reciente anuncio de la adjudicación de la obra de la carretera que comunica Caleruega con el entorno arqueológico romano de Clunia ha supuesto una alegría para la localidad ribereña, el Ayuntamiento reconoce que la comunicación viaria sigue siendo un grave problema en el entorno. De ahí que aboguen por que la Junta se ponga también las pilas con el resto de carreteras de la zona, «ya que las características o el estado de algunas de ellas supone un mayor peligro, lo que hace más urgente su mejora», reconocen tanto la actual alcaldesa de Caleruega. Lidia Arribas, como su predecesor en el cargo y hoy procurador en funciones en las Cortes, José Ignacio Delgado.Así, desde el área regional de Fomento se informó recientemente de la elección de la francesa Eiffage para que realice esta actuación viaria, para la que contarán con un período de obra de 22 meses, y cuyo coste ha presupuestado la adjudicataria en 1.727.739,35 euros reduciendo así el montante de licitación, fijado en 2.24 millones de euros.Desde la Junta en su proyecto explican que la carretera BU-922 comunica Caleruega con la ciudad romana de Clunia (situada junto a Peñalba de Castro), en cuyos 13,5 kilómetros de recorrido atraviesa las zonas urbanas de Caleruega, Arauzo de Torre y Huerta de Rey, además de accederse desde la calzada a un centenar de parcelas y caminos rurales. En cuanto a su estado, remarcan que el firme presenta blandones en varios puntos y deformación en los bordes, lo que ha dado lugar a zonas con grietas, descarnaduras y otra serie de patologías que evidencian la degradación superficial del firme, al que se suman los caños de hormigón de drenaje existentes en 26 puntos de su trazado. A lo que se suma la intersección con la carretera BU-925 en ‘T’, en la que no hay carriles de cambio de velocidad y sólo está regulada con un STOP en la BU-922.Por todo ello, entre las obras a realizar para rehabilitar se incluye la extensión de un refuerzo de mezcla bituminosa y la mejora del trazado en 10 tramos para la rectificación de curvas, que se completarán con la mejora del drenaje -con la limpieza y reperfilado de cunetas y bermas y el saneo de blandones-, además de la renovación de la señalización horizontal y vertical y la instalación de sistemas de contención de vehículos donde sea necesario. Así como la reordenación de la intersección con la BU-925 mediante cuñas de deceleración y aceleración, y carriles centrales de aceleración o deceleración.«Adjudicación que nos alegra ya que supone un paso adelante para una actuación que llevamos años pidiendo aunque tarde en iniciarse, al estar ahora realizándose los trámites previos», comenta Arribas. «Pero cuya falta ‘choca’ con el impulso que tanto la administración regional como la provincial hacen de Clunia con actividades y excavaciones, ya que a la vez olvidan las dificultades de acceso al lugar», añade la edil.Delgado recuerda que hace ya años, estando incluso él aún como alcalde de Caleruega, trasladaron al Gobierno regional la urgente necesidad de que se ampliara la carretera BU-921 que enlaza Caleruega, Arauzo de Miel y Huerta del Rey, algo que también hicieron los responsables municipales de Araúzo de Miel a través de una carta remitida al consejero de Fomento de la Junta, envió esta semana una carta al consejero de Fomento de la Junta.«Y aunque sí se comprometieron a iniciar la redacción del pertinente proyecto desde el propio gobierno regional, a día de hoy no hay nada efectivo», lamenta el procurador.Complicación a la que se suma la que comparten la mayoría de las vías de la zona donde la existencia de varias fábricas de pellet o la riqueza maderera de la zona, hace que transiten numerosos camiones que tienen gran complicación para pasar por ellas debido a su estrechez, numerosas curvas o su estado. «Con el peligro que supone además para los coches encontrarse con ellos». Pone de ejemplo la comarcal 912, «que con 4 kilómetros de extensión recibe más de un centenar de camiones cada día», advierte.