OPERACIÓN RETORNO / SEMANA SANTA
Atascos en la AP-1 entre Briviesca y Ameyugo por choques leves
La mayor concentración de vehículos se desplazó del Nudo Landa al tramo de la AP-1 desde Castañares a Briviesca y también hasta Ameyugo. Un camión se accidentó en la A-1 en Aranda
Tráfico denso en Castañares
El retorno de las vacaciones para los residentes en el País Vasco, Navarra y La Rioja) donde hoy Lunes de Pascua es festivo, vuelve a dejar tráfico intenso en la red de autovías de la provincia de Burgos, especialmente en el Nudo Landa. Por el momento, la Dirección General de Tráfico no ha activado ningún aviso ya que aunque el tráfico es denso y lento, la circulación se mantiene fluida.
El problema se ciñe, como viene siendo habitual, a la antigua autopista AP-1 donde pequeños accidentes por alcance han condicionado el paso del resto de vehículos y causado retenciones importantes entre Rubena y Briviesca y también en la zona de Pancorbo. Las cámaras de la DGT muestran que la autopista tiene ambos carriles ocupados y el tráfico también se ha incrementado en la Nacional I.
Tráfico en la N-I y AP-1a la altura de la Brújula. DGT
El nudo más cercano a Burgos y el antiguo peaje de Castañares fueron los puntos donde se observa mayor afluencia de vehículos a estas horas cuando se considera que empieza a subir el número de desplazamientos. Progresivamente el tráfico se fue concentrando más al norte y es el enlace de la antigua autopista AP-1 con la A-1, en el nudo del peaje de Armiñón, donde se las retenciones de acumulan con el tráfico hacia el País Vasco.
Ya esta tarde se han producido parones puntuales y tráfico denso y lento desde Castañares y Rubena a la altura de Briviesca en la AP-1, así como entre Pancorbo y Ameyugo.
Accidente en la autovía en Aranda en la salida de carretera de Valladolid. L. V.
En Aranda se produjo un accidente en la autovía A-1 en la salida de carretera de Valladolid cuando un camión articulado se salió por un lateral y quedó parcialmente volcado sobre un talud sin afectar al tráfico en la zona.
El antiguo peaje de Castañares desde la cámara de vigilancia de la DGT.
Nuevas normas de tráfico
Esta ha sido la primera operación especial de tráfico que se ha desarrollado bajo la nueva actualización de las normas que entró en vigor hace menos de un mes.
01 Distracciones
Aumenta de 3 a 6 los puntos a detraer por utilizar, sujetando con la mano, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce. Desde 2016 las distracciones al volante son la primera causa de los accidentes mortales.
02 Cinturón de seguridad y elementos de protección
Aumenta de 3 a 4 los puntos a detraer por no hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios. 1 de cada 4 fallecidos en accidente de tráfico sigue sin hacer uso del cinturón de seguridad.
03 Velocidad
Se suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos.
2 de cada 3 siniestros mortales se producen en carreteras convencionales. En 2019, año de referencia, se produjeron 239 fallecidos en colisión frontal en este tipo de vía. Esta supresión va en consonancia con el principio de Sistema Seguro de eliminar o reducir los riesgos y los adelantamientos son uno de ellos.
04 Alcohol
Los conductores menores de edad que conduzcan cualquier vehículo no podrán circular con una tasa de alcohol superior a 0,0, tanto en sangre como en aire espirado. Es una infracción que no cambia, sigue tipificada como muy grave: 500 euros de multa.
05 Ciclistas
Se incrementa la seguridad de los ciclistas haciendo obligatorio, en vías con más de un carril por sentido, cambiar por completo de carril cuando se proceda a adelantar a ciclistas o ciclomotores. Además, se aumenta de 4 a 6 los puntos a detraer cuando se adelanta poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas sin dejar la separación mínima obligatoria de 1,5 m. También se prohíbe parar o estacionar en carril bici o en vías ciclistas.
06 Recuperación de los puntos del carnet
Se unifica en 2 años el plazo que tiene que transcurrir sin cometer infracciones que detraen puntos para que un conductor pueda recuperar su saldo inicial de puntos.
Hasta la aprobación de la reforma de la Ley, este periodo variaba en función de la gravedad de la infracción cometida. Se ha simplificado, de modo que sea de más fácil su comprensión y comunicación.
07 Cursos de conducción segura y eficiente
Se podrán recuperar 2 puntos del carnet por la realización de cursos de conducción segura y eficiente. Una Orden Ministerial desarrollará los requisitos necesarios y las condiciones que deben de cumplir.
Estos cursos se están consolidando como una buena práctica y suponen una formación adicional para los conductores.
08 Objetos a la vía
Pasa de infracción grave a muy grave arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que pueden producir accidentes o incendios. Esta infracción supone la pérdida de 6 puntos y la sanción de 500 euros.
09 Motoristas
Se autoriza la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de moto y ciclomotor, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecte a la seguridad en la conducción.
10 Zonas de Bajas Emisiones
Se introduce una nueva infracción grave, con 200 euros de cuantía por no respetar las restricciones de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y de las zonas de las bajas emisiones.
La Ley de Cambio Climático y Transición Energética obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a establecer Zonas de Bajas Emisiones antes del 1 enero de 2023.
11 Fraude en las pruebas de obtención del permiso de conducir
Se introduce, como infracción muy grave sancionada con 500 euros, utilizar dispositivos de intercomunicación no autorizados reglamentariamente en las pruebas para la obtención y recuperación de permisos o licencias de conducción u otras autorizaciones administrativas para conducir o colaborar o asistir con la utilización de dichos dispositivos. Además, el aspirante no podrá presentarse de nuevo a las pruebas para la obtención del permiso en el plazo de 6 meses.
12 Alcoholímetro antiarranque (alcoholock)
Desde el 6 de julio de 2022, los conductores de los vehículos destinados al transporte de viajeros por carretera que dispongan de interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque, estarán obligados a utilizar estos dispositivos.
La normativa europea, Reglamento (UE) 2019/2144, establece la obligación de que lleven este interfaz los vehículos homologados a partir del 06/07/2022 y matriculados nuevos a partir del 06/07/2024.