El Correo de Burgos

Aranda de Duero

PSOE y Unidas Podemos tumban todas las enmiendas que apoyaban el Tren Directo Madrid-Burgos

Sorprende también la actitud del PP, que vota todas a favor menos la de Más País, donde se ha abstenido

El Directo se queda sin enmiendas

El Directo se queda sin enmiendas

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Loreto Velázquez
Aranda

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Ni 45 millones de euros, ni 35 ni 30 ni 10. PSOE y Unidas Podemos han tumbado todas y cada una de las enmiendas que había presentado la oposición para reactivar la línea férrea entre Madrid, Aranda de Duero y Burgos. Ni siquiera ha salido la que había presentado Unidas Podemos, que tras una primera subsanación, no se ha podido votar por un nuevo defecto de forma del que ya estaban avisados.

Atrás quedan las declaraciones del secretario general de Podemos Castilla y León, Pablo Fernández, cuando el pasado 21 de septiembre afirmaba en una red social: “Trabajando duramente para que pueda salir adelante en el presupuesto. Es cuestión de voluntad política y la de Unidas Podemos es clara: que se pongan todos los recursos necesarios para la apertura de la línea férrea Madrid-Burgos”.

Hoy, dos meses después, donde ‘dije digo, dijo Diego’. Unidas Podemos renuncia al Directo y a todas las promesas que durante meses ha hecho a los ciudadanos al respecto, e imposibilita que salga adelante las enmiendas que podían haber desbloqueado una línea férrea que pese a ser la más directa, muchos se empeñan en enterrar.

La enmienda de Teruel Existe solicitaba 37 millones de euros para reabrir el tren Directo que conecta el puerto de Bilbao con Burgos, Madrid y Algeciras. Aunque el Partido Popular, Ciudadanos, Vox y Ana María Oramas (Coalición Canaria) sumaron 16 votos a favor, el voto en contra de PSOE y Podemos y la abstención de BILDU han imposibilitado la aprobación. En este caso hubiese valido con que Unidas Podemos se hubiese abstenido.

Más propuestas fracasadas.  Más País. En juego estaban 45 millones de euros. En este caso han votado a favor C`s y VOX y Miriam Nogueras (Junts per Catalunya). El PP sorprendentemente se ha abstenido y tanto PSOE como Unidas Podemos han reiterado su voto en contra de la propuesta del partido de Íñigo Errejón. El gobierno asegura que esta enmienda irá a Pleno pero nada garantiza que vaya a salir adelante.

Por no salir no ha salido ni la enmienda del Partido Popular que limitaba la inversión a 10 millones. Solo ha contado con el apoyo de Ciudadanos y Vox. El resto, una vez más se ha posicionado en contra. En este caso el voto de Podemos también era decisivo y si hubiese votado a favor hubiese salido adelante.

Especial indignación despierta la enmienda que había presentado Podemos, 45 millones de euros con los que la formación morada prometía cambiar el rumbo de esta línea férrea. Al final todo ha quedado en agua de borrajas. Tras un primer error de forma, del que fueron advertidos entre otros por este periódico, desde Unidas Podemos se aseguraba que se había subsanado y que era un error sin importancia. Ha quedado sobre la mesa y ni siquiera se ha votado. Podemos también ha incumplido su palabra de apoyar las enmiendas de Compromís y Teruel Existe. Ni una ni otra.

Hay que recordar que en la comisión de Presupuestos Generales del Estado, donde se debaten las enmiendas en el Congreso de los Diputados, está formada por 37 personas: 13 del PSOE, 4 de Unidas Podemos, 5 de VOX, 1 de Ciudadanos, 1 de Bildu, 1 de Esquerra Republicana de Catalunya, Ana María Oramas (Coalición Canaria) y Miriam Nogueras (Junts per Catalunya).

Lo cierto es que sorprende la actitud de Podemos, si tenemos en cuenta el enfado que cogió el año pasado con el PSOE, cuando aseguró haber caído en la trama socialista al acceder a retirar la enmienda de 61 millones de euros que había presentado porque el PSOE se había comprometido a negociar después como socios de gobierno. “Nos han estafado”, afeaba entonces el secretario regional de Unidas Podemos, Pablo Fernández. Corría noviembre de 2021.

Hoy la realidad es distinta pero el resultado el mismo: el Directo tendrá que esperar.

Bajo esta perspectiva, con todas las enmiendas rechazadas, el tren Directo solo recibirá una inyección económica de 4.900.000 euros, 5.100.000 menos de los que prometió la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez. De los 4,9 millones de euros la mayoría se emplazan además al año 2024.

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