El AVE entre Burgos y Vitoria avanza con la contratación de otro tramo por 136,6 millones
La actuación, desde la capital hasta Valle de las Navas, incluye la construcción de seis viaductos; entre ellos uno que cruzará el río Vena con una longitud de 643 metros
Infografía del viaducto Arroyo del Valle en el primer tramo del AVE Burgos-Vitoria.
La conexión entre Burgos y Vitoria a través de la Alta Velocidad da un nuevo paso adelante. El Ministerio de Transportes ha contratado, a través de Adif, las obras del tramo comprendido entre la variante ferroviaria de la capital burgalesa y Valle de las Navas, una actuación de 16,7 kilómetros de longitud en la que invertirá 136,6 millones de euros.
Con esta contratación, el desarrollo de la infraestructura sigue cogiendo ritmo. De los siete tramos en los que se divide la plataforma de la nueva línea, cuatro ya se encuentran en construcción o en distintas fases de adjudicación, lo que supone un total de 54,8 kilómetros en marcha.
En la actualidad, se están ejecutando las obras del tramo entre Pancorbo y Ameyugo, de 8,4 kilómetros. Al mismo tiempo, Adif trabaja en la adjudicación de otros dos proyectos ya licitados: la conexión de Piérnigas a Pancorbo (22,7 kilómetros) y de Manzanos a La Puebla de Arganzón (7 kilómetros). Los tramos restantes, según fuentes ministeriales, continúan en fase de redacción como paso previo a la licitación de las obras.
Primer tramo de la futura línea
El contrato adjudicado corresponde al tramo que marcará el inicio de la nueva línea de alta velocidad. Sus 16,7 kilómetros discurren íntegramente por la provincia de Burgos, atravesando los términos municipales de Burgos, Rubena, Quintanapalla y Valle de las Navas.
El trazado comienza en la variante ferroviaria, a la altura de Villafría y Cótar, cuyos tres primeros kilómetros discurren en paralelo a la línea de tren convencional. A continuación, a la altura de Rubena, cambia su dirección hacia el noreste hasta alcanzar el término municipal de Valle de las Navas.
La actuación incluye la construcción de seis viaductos. Entre ellos destacan el que cruzará el río Vena, con una longitud de 643 metros, y el previsto sobre el arroyo del Valle, de 444 metros. A mayores, Adif Alta Velocidad también ha contratado la asistencia técnica para su ejecución por 5,1 millones de euros. Este servicio abarcará, entre otras tareas, el control técnico y económico de la obra, así como los ensayos destinados a garantizar la calidad de los materiales.
Conexión estratégica
El AVE de Burgos a Vitoria forma parte del Corredor Atlántico y permitirá conectar el País Vasco con la red española de Alta Velocidad, reduciendo así los tiempos de viaje y mejorando las comunicaciones con el centro y el resto del país.
Aparte de garantizar la continuidad de la línea Madrid-Valladolid-Burgos hasta Euskadi, donde enlazará con la futura 'Y' vasca, actualmente en construcción entre las tres capitales de la comunidad autónoma, lo que se busca es facilitar la conexión con la frontera francesa a través de Irún.
Según destacan desde el Ministerio, esta actuación contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en materia de infraestructuras, crecimiento económico y generación de empleo. Además, podrá ser cofinanciada por el Mecanismo Conectar Europa (CEF) de la UE.