El PP urge a adaptar a la Ley los pasos de cebra elevados

LORETO VELÁZQUEZ / Aranda

Tras comprobar que la mayoría de los 42 pasos de cebra sobreelevados de la ciudad no cumplen con la normativa vigente prevista en la Orden Ministerial FOM/3053/2008 que regula la instrucción técnica para la instalación de reductores de velocidad y bandas transversales de alerta en carreteras de la Red de Carreteras del Estado, el Partido Popular ha presentado una propuesta ante el Ayuntamiento de Aranda para que un técnico competente elabore un informe completo en el que se exponga la situación real de esos pasos de cebra así como la conveniencia de suprimir o modificar algunas de sus ubicaciones.

Además, el PP aboga por reservar en los próximos remanentes la cantidad necesaria para que todos los pasos sobreelevados y su señalización estén adaptados antes del 30 de octubre, que es el plazo de adaptación que da la Ley.

Si no se hace, advierte Máximo López persistirá el peligro tanto para los viandantes como para los conductores y el Ayuntamiento podría enfrentarse a reclamaciones y al futuro pago de innumerables indemnizaciones. Así, pone como ejemplo el Ayuntamiento de Sevilla que se ha visto obligado mediante sentencia judicial a pagar 5.000 euros a una ciudadana que tuvo un accidente con un badén por la poca visibilidad de la vía.

En su argumentación, López Vilaboa expone que los actuales pasos no cumplen ni con las medidas ni con la tipología recomendada, ya que la mayor parte de los pasos arandinos responden al tipo «lomo de asno», a pesar de que la ley les excluye de poder albergar pasos de cebra, cuando deberían ser del tipo reductor trapezoidal. «En cuanto a las alturas y demás características se debería hacer un estudio mucho más detallado aunque sospechamos que la gran mayoría deberían ser modificados, reformados o suprimidos», añade.

Materiales

Algunos incumplen también con los materiales empleados ya que, la normativa establece el uso de hormigón o de componentes asfálticos para garantizar la estabilidad, la durabilidad y la unión a la calzada. Sería el caso del paso de cebra reductor situado en la calle Pedro Sanz Abad, entre las calles Cañadas y Santa Margarita, que está construido en la zona sobreelevada por adoquines. «No parece que este sea un material adecuado», apunta el popular que subraya que otros no cuentan con la señalización vertical y horizontal.