PRUEBA - Volvo S90 D5 AWD
TECNOLOGÍA EVOLUTIVA
El modelo a prueba es el buque insignia de la marca sueca y un digno rival de las mejores berlinas del mercado / La experiencia al volante deja muy cerca el ideal de la conducción autónoma
Imagen del modelo de la marca sueca con la iglesia de Atapuerca al fondo.-HÉCTOR FUSTEL
Nuestra prueba de hoy, nos traslada hasta el origen de la humanidad. Cuando el mono pasó a ser un homínido y nuestro cerebro comenzó a desarrollarse para inventar o descubrir el mundo tal y como nuestros ojos nos lo mostraban.
Así que hoy hacemos un paralelismo evolutivo. Por una parte, la sesión de fotos está hecha en el pueblo de Atapuerca, localidad a la que se considera, una de las «cunas» desde donde partió la humanidad, tal y como la conocemos hoy por hoy, y por otra parte; tenemos entre manos a uno de los vehículos más avanzados que ha podido crear el ser humano hasta la fecha. ¿Quién dijo que saber sobre la evolución era un «coñazo»?EL MÁS ELITISTA
El Volvo S90 es el buque insignia de la marca sueca y con sus 4,96 metros de largo, es un digno rival de las berlinas más destacadas del mercado. Al igual que sus rivales directos, el S90 entra dentro de lo que denominamos berlinas premium y nuestra unidad, con el acabado Inscription, entraría además dentro de las versiones más elitistas y equipadas que existen.
El exclusivo cuero de color marfil inunda la mayoría del habitáculo, desde los asientos que se amoldan perfectamente a nuestro contorno y que tienen múltiples regulaciones eléctricas, además de poder ser (opcionalmente) calefactados y con función masaje; hasta las diferentes molduras y paneles del cuadro de instrumentos.
El resto de los revestimientos se completan con una especie de tela enmoquetada, para los lugares menos visibles, mandos cromados satinados y madera noble; no un plástico con efecto a la madera, sino madera auténtica de walnut, un árbol autóctono que utilizan para proporcionar al interior un toque de sofisticación moderna.MINIMALISMO SUECO, MÁXIMA TECNOLOGÍA
El diseño interior es totalmente minimalista. El protagonismo lo abarca la enorme pantalla táctil central de 9 pulgadas desde donde podremos acceder a todos los parámetros del coche, además de poder visualizar toda la información necesaria. Su funcionamiento es muy intuitivo y fácil de asimilar.
Lo que ya no es tan fácil es memorizar y configurar todo de lo que disponemos en el menú de nuestro sistema, ya que como hemos indicado, el acabado Inscription es el más dotado de serie con diferencia.
Entre otros elementos, contamos con navegador, asistente de arranque en pendiente, asistente de aparcamiento autónomo, con cámara cenital de 360º y sensores perimetrales, que es capaz de estacionar tanto en línea como en batería, asistente de desaparcamiento, que nos ayuda cuando queramos salir de un estacionamiento muy justo, también de una manera autónoma, ordenador de a bordo, asistente de cambio involuntario de carril, avisador acústico y lumínico de vehículo en ángulo muerto, control de velocidad de crucero adaptativo y limitador, llantas de 20 pulgadas, tapicería de cuero con regulación eléctrica, climatizador de cuatro zonas independientes, Drive Select con 3 modos de conducción: Eco, Comfort y Dynamic, techo solar practicable eléctricamente, aviso de tráfico cruzado, asistente de frenada de emergencia en ciudad y en carretera, equipo de audio exclusivo de la firma Bowers&Wilkins, asistente de emergencia en carretera con llamada SOS y asistencia, Stop/Start, sensores de lluvia y luces, luces inteligentes Full LED, lector de señales de tráfico... De hecho; tardaría menos si os escribo lo que no tiene.CÓMODO Y PRÁCTICO
Encontramos la posición ideal en muy poco tiempo gracias a los múltiples reglajes eléctricos de los cómodos y excelentes asientos delanteros. El volante multifunción, nos da acceso a los sistemas más relevantes sin la necesidad de soltar las manos.
Por otra parte, el resto de pasajeros viajarán de una manera muy confortable en cualquiera de sus amplias y cómodas plazas, ya que su impresionante habitabilidad, también se traslada a las plazas posteriores. No obstante; el S90 es una buena base sobre la que se ensamblan auténticas oficinas rodantes y no sería descabellado ver a un S90 conducido por un chófer.
El frontal cuenta con los característicos faros Full LED adaptativos con la impronta de diseño de la marca nórdica como luces de día y que se denomina «Martillo de Thor». En una conducción nocturna, los faros con tecnología LED también son inteligentes y por medio de las múltiples cámaras y sensores del coche, detectan si cabe la posibilidad de deslumbrar a los coches que vienen de frente o que nos preceden y se adecuan de tal manera para evitar accidentes.LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA SE ACERCA
En el momento en el que salimos a carretera abierta, el sistema Pilot Assist hará que nuestra conducción sea lo más relajada posible. Hasta velocidades de 130 Km/h, el sistema nos corrige la posición del volante para tomar las curvas de una manera idónea y por el centro del carril. Pero si como en nuestro caso, contamos con el sistema de control de velocidad de crucero adaptativo; directamente nuestro S90 podría conducir él solíto. ¿Pero qué ocurre si suelto el volante?. Pues nada, que el Volvo S90 seguirá las líneas viales y tomará las curvas por mi, manteniendo la velocidad o en su defecto, la distancia con el vehículo que circula por delante, eso sí; a los pocos segundos me avisará una señal de alarma para que coja el volante y el S90 volverá a ayudarme a conducir. Normalmente, en el resto de los coches con este sistema, el control de velocidad de crucero no funciona por debajo de los 50 Km/h, pero el S90 es tan avanzado, que sí lo hace y es capaz de frenar el coche por completo de manera automática.MECÁNICA VIKINGA
Por último, vamos con la poderosa mecánica que impulsa con brío a esta máquina nórdica. En nuestro caso, hablaríamos del bloque más potente en diésel que nos oferta la marca y que denominan D5. Se trata de un nuevo motor con tan solo 2 litros de cilindrada y que es capaz de sorprendernos con, nada más y nada menos, que 235cv y 480 Nm de par máximo disponible. De hecho, es capaz de acelerar de 0-100 Km/h en tan solo 7 segundos y alcanzar una punta de 240 Km/h, algo muy destacable en un vehículo de casi cinco metros.ADELANTADO A SU TIEMPO
El S90 es el summun de la evolución. Estamos en la localidad en donde se encontraron los primeros vestigios de la humanidad y estamos en uno de los vehículos más avanzados, seguros e inteligentes, creados por la mano del hombre y según los expertos, entre estos dos hechos, tan sólo ha pasado una pequeña fracción tiempo desde la creación de la tierra. ¿Qué nos deparará el futuro más próximo?. Sea lo que sea, creo que Volvo se nos ha adelantado y el S90 es la prueba de ello.