El Correo de Burgos

ESPECIAL TRANSPORTE Y LOGÍSTICA / CENTRO DE TRANSPORTES DE BURGOS

El Puerto Seco crece con el servicio de contenedores refrigerados

Solo Madrid y Zaragoza prestaban este servicio de interés para empresas del sector de la alimentación / La obras de ampliación del Puerto Seco podrían comenzar en la próxima primavera si se adjudican en los próximos meses 

Una máquina mueve uno de los grandes contenedores que salen por ferrocarril desde el Puerto Seco de Burgos. / RAÚL G. OCHOA

Una máquina mueve uno de los grandes contenedores que salen por ferrocarril desde el Puerto Seco de Burgos. / RAÚL G. OCHOA

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NATALIA ESCRIBANO / BURGOS
Burgos

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La actividad en el Puerto Seco está aguantando las consecuencias de la crisis económica del coronavirus ya que la actividad logística y la exportación por parte de las empresas burgalesas no cesa. Se ha notado cierta contención en el movimiento de materiales de automoción y, por el contrario, la industria de la alimentación ha aumentado la actividad para dejarla en parámetros  parecidos a los de antes de la pandemia. 

«La cuota de explotación se da la mano con la del año pasado, vamos facturando muy parejo con la diferencia entre los sectores que han bajado actividad y los que han crecido», explica el gerente del Centro de Transportes de Burgos (CT Burgos), Gonzalo Ansótegui.

En estos momentos se están moviendo tres trenes mixtos a la semana que llevan contenedores a temperatura ambiente y una decena de refrigerados. Este transporte refrigerado representa una de las principales novedades de este año 2020 desde que se montó una zona de suministro eléctrico para este tipo de contenedores que tiene capacidad para 16. El principal cliente de este nuevo servicio es la empresa Campofrío Frescos, antes Carnes Selectas (ubicada en el polígono de Villalonquéjar), pero esperan que otras industrias puedan interesarse por esta zona y así captar clientes. 

El Puerto Seco ha incorporado la figura aduanera de Local Autorizado para Mercancías de Exportación (LAME) con un laboratorio destinado a Sanidad Vegetal. Como explica Ansótegui, es una nueva oportunidad que está permitiendo acortar los tiempos en el movimiento de mercancías refrigeradas. Además, cuando se consolide el Brexit ese laboratorio permitirá sacar la mercancía en exportación para Gran Bretaña y para otros países.

Así, pone como ejemplo que antes los contenedores que salían de Carnes Selectas iban a la Aduana donde el chófer con el camión y la plataforma del contenedor esperaba el despacho de la mercancía y tenía que esperar alrededor de dos horas. Con el LAME se ha conseguido que el camión que tenía que ir a la Aduana pueda salir directamente de Carnes Selectas al Puerto Seco donde descarga el ‘reefer’ (contenedor refrigerado) y lo deja en la nueva zona montada de suministro eléctrico mientras se realiza el despacho por parte de la Aduana que puede ser telemático. «Se gana que el chófer y el camión no tiene que esperar y se minimiza el coste humano y de equipos porque los de frío son escasos y muy caros, unos 35.000 euros», precisa.

Esta empresa cárnica está haciendo uso de todas las tomas que se han instalado y ya se está pensando en una ampliación para aumentar su número. «Cuando tengamos el proyecto se lo llevaremos a Adif para que nos lo autorice y es posible que lleguemos a 50 o 60 tomas porque solo Campofrío podría mover 30 contenedores más a la semana, después si vienen más clientes habría que buscar más espacio», precisa. 

El movimiento de refrigerados es una apuesta de futuro para el Puerto Seco, que el pasado marzo comenzó con esta tarea y al poco tiempo vio como se paralizaba durante dos meses a causa de la pandemia del coronavirus. Finalmente, en junio se pudo retomar el servicio. Apenas Zaragoza y Madrid tienen en marcha esta actividad con contenedores ‘reefer’ por lo que con la incorporación de Burgos se espera captar nuevos clientes y consolidar esta tarea.

AMPLIACIÓN

El inicio de las obras de ampliación del Puerto Seco de Burgos en terrenos ganados al aeropuerto se quedará para el próximo ejercicio 2021. El aluvión de ofertas presentadas por parte de las empresas -un total de 24- está requiriendo un trabajo técnico de valoración que no se preveía cuando salió el concurso. 

La urbanización de los terrenos para posibilitar que se instalen nuevas empresas que realizan tareas logísticas y vinculadas al mundo del transporte podría comenzar en marzo al margen de que se pueda concretar la adjudicación antes de que acabe este año. 

El objetivo es aprovechar los meses de mejor climatología para desarrollar las tareas ya que habrá mucho movimiento de tierras. El plazo estipulado de las obras para urbanizar otros 220.000 metros cuadrados de terreno para el Puerto Seco es de 12 meses.

Como comenta el concejal de Hacienda y representante del Ayuntamiento en el consejo de administración del Centro de Transportes Burgos (CT Burgos), es más necesario que nunca que comiencen los trabajos de ampliación puesto que  con la adjudicación a Correos Express de una parcela ha quedado colmatado el espacio para la instalación de empresas. «Hasta que no se haga la ampliación ya no tenemos más espacio», explica, a la vez que añade, que también esta avanzada la posibilidad de que Correos cuente con espacio en esa misma nave. 

La inversión asociada para contar con estas firmas es de 1,5 millones. Se trata de una «inversión importante», relata el concejal de Hacienda, David Jurado, ya que Correos tiene intención de instalar una máquina clasificadora con la que podría dar cobertura a la zona norte. 

En cuanto a la ampliación, hay que recordar que el presupuesto es de 11,5 millones de euros. Se trata de una de las obras más importantes en marcha en la capital burgalesa. «Necesitamos un pulmón para seguir creciendo», reconoce, por su parte, el gerente de CT Burgos que añade que ese pulmón es la ampliación porque en la zona antigua «no cabe un alfiler». Alrededor de medio centenar de empresas trabajan desde allí para mover sus mercancías. 

Mientras se resuelven todos los trámites administrativos que faltan para conseguir ver esas obras de urbanización en marcha, que se concretarán en 220.000 metros cuadrados para actividad industrial, se espera que este suelo atraiga nuevas inversiones en el medio plazo. El interés de las empresas es conocido, pero esta no es la mejor época para proyectar desembolsos económicos. «La covid-19 ha supuesto un parón en las expectativas de inversión y las empresas estamos esperando a ver qué pasa porque con este virus no contaba nadie», manifiesta el gerente.  

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