El Correo de Burgos

INFRAESTRUCTURAS

Vox acusa al Gobierno central de hacer «un lavado de cara» con el Corredor Atlántico

Martín insiste en que la inclusión de Burgos en la red básica, así como la reapertura del Directo es solo voluntad política

Imagen de la reunión del secretario general de Infraestructuras con representantes políticos, económicos y sociales sobre el Corredor Atlántico. ECB

Imagen de la reunión del secretario general de Infraestructuras con representantes políticos, económicos y sociales sobre el Corredor Atlántico. ECB

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Vox califica de «lavado de cara» la visita que giró ayer el secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, en la que anunció una inversión de 5 millones de euros para ampliar la terminal de mercancías de Villafría. Una inversión que, según el edil de Vox Ángel Martín, es «una actuación menor» que se tenía hacer, pero que no se abordó lo que considera fundamental, dar los pasos para incluir Burgos dentro de la red básica del Corredor Atlántico. «La solución no es, como se quiere, desviar la atención», apuntó. Ni «escudarse en decisiones del pasado», más allá de que se pudieran haber adoptado o no. Martín recordó que quienes gobiernan ahora lo pueden hacer. Tampoco son, como dijo Martín que les adujo Flores, decisiones técnicas las que dejan fuera a Burgos de la red básica del Corredor Atlántico. Y recordó que la inclusión de otras ciudades, como Salamanca o Valladolid, fueron por «una decisión política». Lamentó que «no consiguiéramos sacar ningún compromiso de cara a una futura revisión de la red en 2024, trabajar para incluir Burgos como nudo logístico básico». Tampoco el DirectoCon la reactivación de la línea del Directo Madrid-Aranda-Burgos, el edil de Vox señaló que «tampoco» hay compromisos claros de avanzar, más allá de decir que se va a sacar la bateadora «probablemente este año. Criticó que esta línea lleve «12 años cerrada» sin que se «haya hecho nada» en su mantenimiento «ni interés en «electrificarla y adecuarla al ancho europeo». En este sentido, considera que es «una decisión política» que no se quiera avanzar en la recuperación de esta línea. Incidió en que en «algunas líneas incluidas en el Corredor Atlántico hay una circulación semanal», mientras que en Aranda «hay varios trenes a la semana para llevar bobinas». Añadió que el «tráfico que genera Kronospan ya justificaría reabrir esa línea». La reapertura de esta línea, además, haría que se «cumpliera otra de las condiciones para ser nodo básico». Por todo ello «vamos a hacer todo el ruido posible» y añadió que su formación política seguirá apostando en este asunto «por la unidad de acción» con el resto de grupos políticos con el alcalde, Daniel de la Rosa, a la cabeza, a la vez que señalaba que «quien quiera obtener rédito político se equivoca». También reclamaba que la Junta se «implique con fuerza» en esta reivindicación.

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