Burgos afronta el último pago por los avales del desvío ferroviario "veintitantos años después"

El presidente de la Gerencia de Urbanismo, Juan Manuel Manso, anunció el pago de 42.577,64 euros a CaixaBank e Ibercaja correspondiente a los avales vinculados a las obras del desvío ferroviario. Según explicó el vicealcalde, con este pago se liquidan definitivamente esos avales, un asunto pendiente desde hace dos décadas.

En la reunión del consejo de Urbanismo se dio cuenta de la resolución firmada por el presidente de la gerencia relativa a la autorización y disposición de gasto y reconocimiento de la obligación del Ayuntamiento de Burgos de abono a Caixabank e Ibercaja de la cantidad mencionada, en concepto de costes por constitución de avales para garantizar la actividad de los extintos consorcios de la Variante Ferroviaria y de Villalonquéjar III y IV.

Según detalló el popular, fue necesaria una labor de «investigación» para conocer si los avales seguían o no vigentes y recordó que la obra finalizó en el año 2012. «Tras las gestiones realizadas con el Ministerio y un informe de la Abogacía del Estado, los avales han quedado definitivamente rescindidos», se felicitó y añadió que «no hay nada que reclamar al Ayuntamiento de Burgos» respecto al resto de la obra.

Manso relató que ni siquiera el Ministerio disponía inicialmente de toda la documentación, que finalmente fue localizada en los archivos del Consorcio a través de la Gerencia de Urbanismo. Con esa documentación, el Ayuntamiento reclamó el cierre de las garantías y, tras el pronunciamiento de la Abogacía del Estado, se aceptó la posición municipal.

El concejal de Urbanismo recordó que la disolución de los consorcios ha traído consigo esta rescisión de los avales que se venían pagando durante todos estos años a los bancos, si bien no pudo precisar cuánto dinero se había abonado a las entidades bancarias desde 2012 por este concepto. «Veintitantos años después», resumió el vicealcalde, el Ayuntamiento considera así cerrado este capítulo y liberado de la responsabilidad asociada a unas garantías que seguían vinculadas a las obras del desvío ferroviario.