Diputación busca optimizar el transporte rural con un plan europeo

BurgosCinco meses después del lanzamiento del proyecto europeo ‘Move on green’ en la provincia de Teruel, los trece socios participantes en esta iniciativa han asistido durante tres días a un nuevo encuentro con el objetivo de intercambiar soluciones en términos de transporte sostenible.El proyecto ‘Move on green’ en el cual participa la Diputación de Burgos a través de la Sociedad para el Desarrollo de la Provincia de Burgos (Sodebur), fue aprobado por la Comisión Europea en la convocatoria Interreg IV, para mejorar las políticas de transporte sostenible en el medio rural. En esta línea, todos los socios han identificado y explicado en detalle las buenas prácticas implementadas en sus territorios.Cada uno de las regiones integrantes del proyecto, por lo tanto, estudiará y valorará las iniciativas presentadas por los diferentes países con el objetivo de adaptarlas e implantarlas en sus lugares de origen.Actualmente, el proyecto se encuentra en su primera fase. Desde la reunión de lanzamiento, todos los socios han trabajo en la realización de un análisis de la situación actual de los diferentes territorios en términos de movilidad. «¿Cuáles son las iniciativas que ya están implementadas? ¿Cuáles son los objetivos de las políticas locales? ¿Qué medios se dedican al transporte sostenible? ¿Cuáles son los grupos de población objetivo de las políticas de transporte?». Estas son algunas de las cuestiones que los socios del proyecto ‘Move on green’ responderán con este trabajo.Durante los últimos meses, se han llevado a cabo entrevistas con agentes relevantes de sus territorios y analizado documentos y estrategias sobre transporte. Las diferentes entidades  participantes, de forma complementaria, han comenzado con el trabajo de identificación de buenas prácticas en sus regiones de origen. En esta segunda reunión celebrada en las Islas Shetland se han presentado los primeros resultados de este trabajo.Esta primera fase de trabajo es especialmente relevante en la provincia de Burgos en unos momentos en los cuales se hace necesario optimizar económicamente los recursos disponibles en materia de transporte, así como hacer más eficientes servicios como el Transporte a la demanda y cualquier iniciativa que, en estos términos, facilite y optimice la movilidad de la población en el medio rural.Durante la reunión, representantes del Gobierno local de las Islas Shetland mostraron las diferentes soluciones utilizadas al resto de miembros del consorcio transnacional.En el encuentro, los socios han preparado los próximos pasos del proyecto que consistirán en el análisis de las buenas prácticas de cada región y la confección de una guía de políticas para transporte sostenible. Las buenas prácticas de cada región serán analizadas en detalle teniendo en cuenta los factores claves de éxito o los impedimentos que podrían dificultar su transferencia a otras regiones europeas. En la provincia de Burgos los próximos trabajos a realizar a corto plazo consistirán en continuar con las entrevistas a los distintos agentes locales en materia de transporte rural y conocer la disposición y potencial implicación de los municipios a través de cuestionarios para mantener y optimizar los actuales servicios de transporte en el medio rural.Presencia de BurgosSodebur cudió a la reunión transnacional acompañado por un representante de la gestión del servicio de Transporte a la Demanda de la Junta de Castilla y León con el objetivo de presentar y destacar esta iniciativa como ejemplo de éxito y estudiar nuevas posibilidades de optimización para el trasporte del medio rural de la provincia.En el proyecto ‘Move on green’ participan 13 entidades, gobiernos provinciales y regionales, de 10 países europeos: España, Grecia, Alemania, Francia, Reino Unido, Polonia, Hungría, Austria y Lituania. Sodebur como referencia del Plan Estratégico Burgos Rural (PEBUR) 2010-2015, donde se pide por los agentes la mejora del transporte en el medio rural, presento en colaboración con el resto de socios, este proyecto en el 2011 y recibe una cofinanciación de la Comisión Europea de 85.000 euros.