«El plan Avanza creará 150 puestos de trabajo»

Nacido en Aranda hace 59 años, José Luis Olivella lleva toda la vida en la logística. De padre catalán y madre burgalesa (de Huerta de Rey), su pasión son los camiones y montar empresas su mayor hobby. Casado y con dos hijos, hoy afronta un nuevo reto: duplicar su compañía Lógica Aranda antes de 2018.Pregunta-. Casi nada.Respuesta.- Si, (ríe), es todo un reto pero lo asumimos con mucha ilusión.P-. Hablemos de cifras.R-. A 31 de marzo teníamos 87 trabajadores y nuestra idea es terminar el 2016 con 110. Hasta 2018 duplicaremos la plantilla. En cuanto a la flota, la idea es pasar de los 250 actuales a 500 vehículos; y no hay que olvidar que son matrículas que pagan impuestos en Aranda.P-. La paralización de las licencias que obliga la revisión del Plan General de Ordenación Urbana podría retrasar su proyecto al impedir la construcción del edificio que necesita.R-. Cuando uno se esfuerza, consigue la financiación y luego un trámite burocrático se antepone, da mucha pena. Podría haber deslocalizado la empresa y haberme ido a Burgos o Valladolid; de hecho sería lo más fácil para contratar por ejemplo a técnicos, pero apuesto por mi pueblo. Siempre lo he hecho.P-. ¿El plan Avanza seguirá adelante entonces?R-. Desde luego, el plan es imparable pero será con un crecimiento sostenible.P-. El concejal de Urbanismo, Alfonso Sanz, explicaba ayer en este periódico que hay una voluntad política de resolver este tema.R-. Jamás pediría algo que no encaje legalmente pero es que hay opciones. Es cierto que cuando se revisa un Plan General, las licencias se paralizan pero hay excepciones siempre que el proyecto tenga un interés social o general. Y este es el caso, no solo vamos a generar 150 puestos de trabajo de aquí a 2018; de la construcción se va a hacer cargo una empresa de Aranda, se va a poner en valor una parcela que estaba medio abandonada y quién sabe, a lo mejor este centro operativo da una nueva razón a la conclusión de la A-11.P-. Al parecer existe un problema añadido. Y es que el nuevo Plan, que todavía no se ha aprobado de forma definitiva, pretende partir la parcela que usted ha elegido en esta nueva etapa, para dar un acceso al GR-14.R-. Justo al lado hay una parcela del Sepes… (sonríe).P-. ¿Cree que es una cuestión de voluntad?R-. Yo no pido subvenciones ni que se salte la ley pero hay mecanismos legales para autorizar esta licencia. Me piden que espere a octubre y sinceramente no puedo yo pero tampoco creo que pueda una ciudad como Aranda.P-. La inestabilidad política que se vive a nivel nacional, ¿afecta al sector?R-. La inseguridad siempre afecta y por el contrario la estabilidad permite crecer. Así se observa en el crecimiento de Europa. Un 7-10% en solo seis meses y sin embargo en España si bien en el último trimestre del año estábamos al 6%, desde el 1 de enero estamos en mínimos.P-. Usted es un gran defensor del Corredor del Duero.R-. Se han inventado el corredor del Atlántico pero es una cuestión de costes, la línea más rápida siempre es la más barata para el transporte de mercancías. Nosotros apostamos por este corredor que une Portugal, Extremadura, el sur de Madrid, parte de Segovia, Burgos y Aragón porque es lo más recto.P-. ¿Se terminará la A-11 algún día?P-. Estamos ya tan desesperados que me conformo con que las obras no se paren.P-. En esta nueva andadura cuenta con un apoyo importante, su hijo, Juan Luis.R-. Sin él no me hubiese metido en esta aventura. También me mueve el elevado número de familias que ha confiado en nuestra gestión y que esperan tener un futuro en esta empresa. Es un gran proyecto.