El nuevo tramo de la A-11 elimina el paso de más de 5.000 vehículos por el casco urbano de Castrillo de la Vega

La apertura del tramo A-11 que conecta la N-122 en Castrillo de la Vega ha tenido un efecto inmediato en la localidad ribereña. Según explica el subdelegado del Gobierno, Pedro de la Fuente, este tramo, de 2,4 km de longitud, ha evitado, desde su puesta en servicio el pasado 22 de junio, el paso por el pueblo de 5.275 vehículos, de los cuales unos 1.762 (33,4%) son pesados.

El subdelegado ha visitado la nueva obra junto al jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Oriental, Javier Fernández Armiño, y el alcalde de Castrillo de la Vega, Diego Ruiz Pinto.

Con una inversión total de 18,7 millones de euros (IVA incluido), este nuevo segmento de autovía incluye dos conexiones de la variante de Aranda de Duero, el enlace con Castrillo de la Vega y una glorieta con la carretera N-122. "Desde el Ministerio de Transportes se ha dado un importante impulso para el desarrollo de la autovía del Duero A-11, con 54 kilómetros puestos en servicio desde junio de 2018 y otros 61 en fase de ejecución", destaca el subdelegado.

De la Fuente subraya, además, el compromiso del Gobierno con la provincia de Burgos, donde se está ejecutando desde enero de 2025 la obra de mayor montante económico de la Dirección General de Carreteras de todo el país. "Estamos hablando del tramo entre Aranda de Duero y Langa de Duero (Soria) de la A-11, donde se están invirtiendo 180 millones de euros para construir 22,25 kilómetros de autovía", indica, con la mirada puesta también en la actualización del proyecto de trazado y construcción del tramo entre Castrillo de la Vega y el límite con Valladolid, de 12 kilómetros, que completaría la llamada autovía del Duero en la provincia de Burgos.

Larga espera

Lo cierto es que, en una de las carreteras más peligrosas de España, la espera se hace larga en una infraestructura que supera los 30 años de retraso. Según explica el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Oriental, Javier Fernández Armiño, en el resto de tramos hasta Valladolid se están actualizando los proyectos antiguos, una tramitación que durará unos dos años. La ejecución dependerá de la inversión económica.

En detalle, este nuevo tramo de la A-11 comienza en la conexión con la N-122, donde se ha construido una glorieta, a la altura del kilómetro 280,5 de la carretera, que permite dar una continuidad provisional a la autovía.

Posteriormente, cruza la carretera provincial BU-V-2031 mediante un paso inferior, donde se ha incluido el enlace de Castrillo de la Vega, y finaliza conectando con la variante de Aranda de Duero de la A-11.

Asimismo, la actuación ha incluido la reposición de la red de caminos, asegurando la comunicación de todas las parcelas adyacentes, y se ha garantizado la permeabilidad transversal mediante el citado enlace, un paso superior y varias obras de drenaje transversal que se han acondicionado como pasos de fauna.

La carretera N-122 discurre paralela al río Duero y su tráfico, que se caracteriza por ser de largo recorrido, con un elevado porcentaje de vehículos pesados, será absorbido principalmente por la futura autovía A-11, por lo que la funcionalidad de la N-122 se reducirá principalmente a la articulación del tráfico local.