La antigüedad media de la flota municipal de autobuses ronda los 8 años

La antigüedad media de la flota de autobuses del Ayuntamiento de Burgos, compuesta por 73 vehículos, supera los ocho años, si se tienen en cuenta tanto los 30 que son de renting como los 43 que son propiedad municipal. La incorporación de cinco nuevos en los próximos meses, de acuerdo a un concurso que está pendiente de resolución y dotado con 2,3 millones de euros, contribuirá a descender esa media de edad.

Además con la incorporación de los últimos, que podría alargarse 10 meses entre que se firma el contrato y se dispone del autobús, según el plazo de ejecución que recoge el pliego, se conseguiría aumentar el número de vehículos que se mueven por las calles de la ciudad con gas natural comprimido (GNC) frente al gasóleo.

En estos momentos, de los 73, un total de 38 utilizan como sistema de propulsión el gas natural comprimido, mientras que hay uno híbrido (eléctrico+gasóleo), lo que representa que el 52% de la flota utiliza el GNC, un combustible considerado más limpio que el diésel.

Hace años que el Servicio de Movilidad y Transportes apostó por este tipo de combustible, considerado como uno de los más limpios con respecto a las alternativas que existen en la actualidad, puesto que produce de un 20 a un 30 por ciento menos gases de efecto invernadero que los vehículos de gasolina o de diésel, según los expertos. De hecho, entre los buses más antiguos que están todavía en manos de la ciudad, con antigüedades de entre 17 y 19 años, todos ellos (un total de 8) utilizan el GNC.

Es importante resaltar que entre los vehículos de titularidad municipal, hasta 43, solo quedan cinco de gasóleo, que coinciden con los vehículos de menos plazas, los minibuses. En el lado de los más contaminantes se sitúan los que pertenecen a dos renting, de distintas empresas, que todos ellos, un total de 30, utilizan el combustible diésel.

Renting y diésel

10 se adquirieron de renting en un contrato firmado en 2015, y, por tanto, tienen una antigüedad media próxima a 10 años, mientras que otros 20 en los que usó el renting y que vienen del año 2017, han cumplido 8 años desde su fecha de matriculación.

Según la información trasladada desde el Servicio de Movilidad y Transportes, el contrato de renting que se firmó en 2017 se hizo por 13 años y, por tanto, la duración del contrato se extenderá hasta el 12 de junio de 2030. Por su parte, el de 2014, que se firmó en abril de 2015, durará hasta el mes de abril de 2028.

El primer renting en caducar afectará a un total de 10 vehículos justo dentro de tres años, que son los primeros en los que el Ayuntamiento tendrá que pensar en sustituir y deberá tomar la decisión sobre si apostar por la propiedad o por este sistema de ‘alquiler’ por un tiempo determinado.

Al comenzar el mandato del alcalde, Daniel de la Rosa, la antigüedad media de los vehículos era de 20 años, con lo cual destaca que ha habido una mejoría al respecto. Desde 2018, con la excepción del año de la pandemia, se han ido comprando cinco al año y se consiguió dar de baja a varias reliquias de combustible diésel.

A partir de mayo de 2019 y durante el pasado mandato, se adquirieron do 16 nuevos autobuses, todos ellos en propiedad, consiguiendo una flota más moderna y ecológica. En septiembre de 2023 llegaron otros 5 vehículos nuevos, ya con Cristina Ayala de alcaldesa, aunque el concurso venía del equipo de Gobierno anterior.

En el último concurso convocado para adquirir cinco vehículos, existen dos lotes diferenciados para comprar tres articulados de 18 metros de largo y otros dos de 12 metros de longitud. Todos ellos serán de Gas Natural Comprimido y eso permitirá que el 55% de la flota utilice este sistema de propulsión menos contaminante.

El actual equipo de Gobierno descarta, de manera ‘firme’, hacerse con autobuses eléctricos, de acuerdo a las palabras del responsable de Movilidad, José Antonio López, del pasado enero.

Por cierto, que en la Memoria del Servicio Municipalizado de Autobuses del pasado 2024 se indica que los autobuses de la flota municipal recorren al año 3.535.287 kilómetros por las calles de la capital burgalesa, o lo que es igual, una media de 9.660 kilómetros por día.