“Todavía estamos a tiempo, pero necesitamos el apoyo urgente de los arandinos y de las empresas”

Pedro Iglesias fue durante años el presidente de los empresarios de Aranda y la Ribera. Ahora es uno de los socios fundadores de Acción por el tren, un nuevo colectivo apolítico que llega para sumar y con el objetivo de recuperar el tren Directo Madrid-Aranda-Burgos, desconectado de la capital de España desde un derrumbe en el túnel de Somosierra hace ya quince años. “Todavía estamos a tiempo de que Europa incluya la línea 102 dentro del Corredor del Atlántico, pero necesitamos el apoyo urgente de los arandinos y de las empresas”, urge.

Sobran los motivos. “Somos el tercer núcleo industrial de Castilla y León, tenemos un potencial tremendo, pero sin tren estamos condenados”, advierte el secretario, Bernardo López.

Y es que el tren Directo no solo es la línea más recta entre Madrid y Bilbao, con 100 kilómetros menos que la opción vallisoletana. “Recuperar este tren salvaría muchos pueblos. El tren supone empleo, riqueza y, sin duda, en cuanto se logre la apertura para mercancías, lucharemos por el servicio de viajeros que utilizarán estudiantes, trabajadores o profesores y sanitarios, profesiones que tanto cuesta estabilizar aquí en Aranda, pero tenemos que estar todos a una”, insiste Pedro.

Diego Fernández, que ejerce en la asociación como vicepresidente, es ingeniero industrial, pero está especializado en el desarrollo de la economía regional y gestión del territorio y ahora trabaja en el sector del enoturismo en Ribera del Duero. “El tren abriría una importantísima oportunidad para el vino, para los pueblos y también para los jóvenes. Yo he estudiado fuera, pero sé que quiero vivir en la Ribera, quiero desarrollarme profesionalmente y formar en un futuro una familia aquí”, añade consciente de que muchas familias de Madrid estarían felices de vivir en un sitio como Aranda, si hubiese tren para ir a trabajar.

La unión de la ciudadanía como fuerza

Para conseguirlo, Acción por el tren confía en la fuerza de la ciudadanía. “Es verdad que al pasar los años y ver que el tema no avanza hay cierto pesimismo, pero no podemos permitírnoslo. Solo hay que echar la vista atrás. En 2018, con dos manifestaciones multitudinarias, una de 2.000 personas y otra que superó las 8.000, entre todos logramos que la Junta de Castilla y León accediese a construir un nuevo hospital que ya se está levantando. Mucho antes, a finales de los años 70, los arandinos unidos conseguimos también que la N-1 dejase de pasar por Aranda. Si entonces lo logramos, ahora también podemos hacerlo”, señala Bernardo.

Junto a la unión de los vecinos, la nueva asociación hace un llamamiento especial a las empresas. “Todos sabemos cómo está la competencia. El tren no solo es el transporte por excelencia en sostenibilidad ambiental, sino que también ayuda a las empresas a ahorrar hasta un 20% de costes. Ahorrarían dinero y tiempo, y eso nos repercute a todos porque aquí, en Aranda, tenemos empresas grandísimas como GSK, Pascual, Tubos Aranda o Michelin, que es la empresa más puntera de neumáticos de camión de Europa. Pero si la falta de infraestructuras lastra su competitividad, estaremos perdidos, tanto ellas como todas las empresas pequeñas que trabajamos con ellas”, advierte Pedro Iglesias.

El nuevo colectivo colabora de forma activa con la Plataforma por el Tren Directo, que “ha hecho y hace una grandísima labor”, y con el Ayuntamiento de Aranda, que “también está muy implicado”. “Queremos integrar a todos los colectivos de Aranda, políticos, sindicatos, empresarios, FAE Asemar, asociaciones culturales, sociales y deportivas, colegios y sanitarios. Cuantos más seamos, más fuerza reivindicativa tendremos”, destaca Bernardo, con la mirada puesta en una futura alianza que englobe a Aranda, Burgos, Bilbao y Sierra de Madrid.

Acción por el tren sigue el ejemplo del creador de Mercadona, Juan Roig, y la asociación de empresarios de Valencia. El empresario logró más de 600 firmas de empresas para defender el Corredor del Mediterráneo. “Aquí seremos menos, pero podemos plantar batalla”, afirman.

La asociación ribereña organizó esta semana, junto a la plataforma ciudadana y el Ayuntamiento arandino, una mesa redonda en la que representantes del PSOE, PP, VOX, Podemos e IU se comprometieron a defender la línea del Directo Madrid-Burgos, bien sea en la oposición o en el Gobierno, tras las elecciones del 29N. “Seguiremos desarrollando actividades que ilusionen, pero de todos depende que el tren vuelva”, terminan mientras toman la palabra al diputado socialista Álvaro Morales que aseguró que más allá del resultado del último informe de viabilidad, que el Ministerio de Fomento aún no ha dado a conocer, el tren directo es una necesidad social y la reapertura es una “decisión política”.