Burgos frena los accidentes con patinetes, pero no los atropellos

El balance de los accidentes con patinete implicado en las calles de Burgos ofrece hasta agosto dos lecturas distintas. La primera apunta a una reducción clara de los percances en los que se ve implicado uno de estos vehículos de movilidad personal (VMP). La segunda obliga a matizarla: los atropellos no han disminuido.

El Servicio de Emergencias 112 de Castilla y León contabiliza 30 accidentes viales con patinete implicado en el municipio de Burgos entre enero y agosto de 2026, frente a los 46 registrados en el mismo periodo del año pasado. Son 16 siniestros menos y un descenso del 34,8%.

La caída es algo mayor cuando se amplía la mirada al conjunto de la provincia. El listado facilitado por el Centro de Emergencias 112 recoge 32 accidentes con patinete implicado hasta el 31 de agosto de este año, frente a los 54 contabilizados durante los ocho primeros meses de 2025. La diferencia es de 22 casos, lo que supone una reducción del 40,7%.

El descenso resulta especialmente visible en la capital, donde se concentra la mayor parte de los registros. De los 32 accidentes provinciales de este año, 30 corresponden a Burgos, mientras que los otros dos se produjeron en Aranda de Duero y Miranda de Ebro. En 2025, los 54 siniestros se repartieron entre Burgos y distintos puntos de la provincia.

El listado recoge siniestros en puntos muy diferentes de la ciudad: desde la avenida de la Paz y Vela Zanetti hasta Santa Bárbara, Constitución Española, Juan de Padilla o los alrededores del puente de Castilla. Algunas localizaciones aparecen más de una vez a lo largo del periodo. La calle Vitoria, por ejemplo, figura en varios registros.

El incidente más grave de los registrados, con un hombre fallecido, ocurrió en la calle Santa Bárbara, en una colisión entre un patinete y un hombre que circulaba en bicicleta y cruzaba por el paso de peatones. Ocurrió el pasado 8 de julio; el herido, un hombre de 69 años que iba en bici, falleció a los pocos días en el Hospital Universitario de Burgos (HUBU), después de que ingresara en estado muy grave en el centro hospitalario a causa de un fuerte traumatismo craneoencefálico como consecuencia del accidente.

En una primera comprobación en el lugar del accidente, los agentes de la Policía Local desplazados al lugar pudieron comprobar que el patinete implicado en el siniestro no estaba homologado y carecía de seguro, por lo que una de las primeras averiguaciones que deberán llevar a cabo en la Unidad de Reconstrucción de Accidentes es la velocidad a la que circulaba el patinete en el momento que impactó con el ciclista, al no ser un vehículo homologado.

Atropellos de patinete a peatones

El comportamiento de los atropellos introduce la principal diferencia en la evolución general. En Burgos se han producido seis atropellos con patinete implicado hasta agosto, exactamente los mismos que en el mismo periodo de 2025. Por tanto, se mantienen las cifras de siniestralidad en los percances en los que hay un patinete implicado y un peatón.

Si se toma como referencia toda la provincia, el 112 registró ocho atropellos en los primeros ocho meses de 2026, dos más que los seis contabilizados en el mismo periodo del año anterior. El incremento provincial es del 33,3%, aunque esos dos nuevos casos se produjeron fuera de la capital: uno en Cardeñajimeno y otro en Miranda de Ebro.

En la ciudad, los atropellos de este año comenzaron en marzo, con dos episodios en apenas dos días: el 9 de marzo, en la avenida Islas Baleares, y el día 11, en la calle Vitoria. El 22 de abril se produjo otro en la calle Esteban Sáez de Alvarado y el 18 de mayo, uno más en la avenida de Palencia.

El listado incorpora después un atropello el 15 de junio en la rotonda en la confluencia entre el puente Castilla y la calle Conde de Guadalhorce, en el acceso al puente de Castilla, y otro el 25 de julio en la calle Miranda. Son los seis episodios contabilizados en la capital hasta el cierre del periodo analizado.

Los accidentes no se distribuyen de manera uniforme a lo largo del año. En 2026, después de un comienzo relativamente contenido, los registros aumentan con la llegada de la primavera y el verano. Mayo sumó varios episodios y julio fue el mes con más accidentes de la capital, con siete casos, entre ellos el siniestro mortal antes comentado.

La calle Vitoria y Esteban Sáez de Alvarado figuran en varios registros; entre los datos aportados por el 112, ambas vías son dos de las más conflictivas en materia de siniestralidad en la capital burgalesa, ya no solo con patinetes implicados, sino en general en colisiones en las que tienen que ver vehículos.