Boom del coche eléctrico en Burgos: de vender dos a la semana a dos diarios

Las baterías eléctricas tiran del mercado de vehículos en Burgos. Tras años avanzando a un ritmo lento, los vehículos eléctricos comienzan a ganar impulso en el mercado de automoción burgalés. La electrificación se consolida junto a los híbridos, mientras las marcas chinas ganan cuota de mercado gracias a una oferta de precios competitiva.

« En el mercado están completamente asentados los híbridos y los eléctricos . Ahora mismo, todo el que busca un vehículo nuevo quiere mejorar en el apartado de las etiquetas de emisiones. Sobre todo, se buscan las etiquetas Eco y Cero. Además, el mercado chino, en plena conquista de cuota de mercado, ofrece precios enormes a los que el usuario puede acceder y cumple con la normativa», resume el presidente de la asociación de concesionarios de Burgos, Aconauto, Carlos Arce.

Los datos reflejan este impulso, especialmente en el caso de los vehículos eléctricos. Hasta el mes de julio se habían matriculado 2.790 turismos y todoterrenos en la provincia de Burgos *, un 19,43 % más que en el mismo periodo del año anterior. De ellos, 346 corresponden a turismos eléctricos y la cifra asciende a 384 vehículos si se tienen en cuenta todas las categorías de vehículos eléctricos matriculados.

El volumen de matriculaciones eléctricas se ha duplicado en apenas un año. Entre enero y julio del año pasado se habían registrado 174 vehículos con baterías recargables, frente a los 384 contabilizados este año. La progresión ha sido constante desde 2022, cuando se comercializaron 72 unidades. La cifra aumentó hasta las 118 en 2023 y las 121 en 2024. El mercado electrificado ha alcanzado así en 2026 sus mejores registros.

Las marcas chinas disparan su cuota de mercado

El lanzamiento de fabricantes chinos está contribuyendo al crecimiento de las motorizaciones electrificadas, con modelos que compiten especialmente en precio. Su presencia en el mercado burgalés se ha multiplicado en los últimos años: las marcas chinas han pasado de ser dos hace cinco años a 21 en 2026.

Ese aumento también se refleja en su cuota de mercado. En la primera mitad de 2021 apenas representaban el 0,28 %, con siete operaciones. Cinco años después, su peso alcanza ya el 17% del total de ventas , con 475 vehículos comercializados en el mismo periodo de 2026.

Las ayudas directas contempladas en el Plan Auto+ , cuya solicitud puede realizarse por internet desde el pasado 4 de agosto, suponen además un nuevo estímulo para el sector. En función del tipo de vehículo y de su motorización, los particulares pueden recibir hasta 4.500 euros de subvención , dentro de un fondo global de 350 millones de euros.

«Hasta este año, la ayuda era muy farragosa, vía declaración de Hacienda, y no era competitiva. Ahora, al tratarse de una ayuda directa, llega más al cliente, que además ve que las tasas e impuestos bajan. Los precios de las ofertas chinas son accesibles y los compradores se lanzan», explica Arce.

El principal problema es el retraso en la puesta en marcha del programa. La convocatoria se desbloqueó a principios de agosto, aunque permite acogerse a las ayudas a las adquisiciones realizadas desde enero. Por ello, los concesionarios burgaleses consideran que los fondos podrían agotarse con rapidez.

«Con lo que ya hay retrasado de las solicitudes, se agotarán rápido los fondos y habrá que renovar rápidamente el programa», señalan desde el sector.

En la web del Ministerio de Transportes se contempla, además, la creación de una bolsa de beneficiarios en caso de que se agote el presupuesto disponible.

Los híbridos siguen siendo la opción preferida

Los híbridos también mantienen una trayectoria ascendente y continúan siendo la opción preferida por los compradores burgaleses. Esta motorización superó a la tradicional en 2024 y desde entonces ha consolidado su posición.

Hasta julio se habían comercializado  1.513 vehículos híbridos , más de la mitad del total de matriculaciones registradas en la provincia. La cifra supone un incremento del 34 % respecto al mismo periodo de 2025.

También crecen los híbridos enchufables. Han pasado de las 283 unidades matriculadas entre enero y julio de 2025 a las 366 de este año. La evolución es especialmente significativa si se compara con las 92 unidades registradas hace cuatro años.

El GLP resiste y el diésel continúa a la baja

Mucho más testimonios son las ventas de vehículos propulsados por GLP. Este año se han registrado 104 turismos , uno menos que en el mismo periodo de 2025, aunque muy por encima de las 38 operaciones contabilizadas en 2021.

Los vehículos de GLP superan incluso al diésel, que acumulan 51 matriculaciones hasta julio . Las ventas de estos últimos se mantienen por debajo del centenario en los dos últimos años y continúan muy lejos de los registros de 2021, cuando alcancen las 362 operaciones.

Los hibridos reinan y los de gasolina pierden fuelle

El crecimiento de los híbridos y eléctricos también ha provocado una fuerte pérdida de peso de los vehículos de gasolina. En los últimos seis años, sus matriculaciones se han mantenido por debajo del millar durante la primera mitad del ejercicio. En 2023 se produjo una ligera recuperación, pero la tendencia volvió a ser descendente desde entonces.

En 2026, los vehículos de gasolina acumulan 410 operaciones , frente a las 565 de hace un año. Una cifra muy alejada de las 889 ventas registradas en 2021 , cuando esta motorización todavía dominaba con claridad el mercado burgalés.