El AVE a Vitoria avanza con otra adjudicación y el inicio de las obras en un segundo tramo

Las obras del AVE a Vitoria siguen dando pasos firmes con un avance sostenido en el tiempo. Así, lo constataba el secretario de Estado de Transportes y Movilidad, José Antonio Santano, durante la visita que realizó a las obras de la alta velocidad en el tramo entre Pancorbo y Ameyugo. 

Manzano, que reivindicó el impulso el Gobierno en la línea de alta velocidad, avanzó que está previsto que Adif adjudique este mes las obras en el tramo Manzanos-La Puebla de Arganzón, de siete kilómetros y se avanza en la contratación del tramo Piérnigas-Pancorbo (22,7 kilómetros), actualmente en licitación. 

Del mismo modo, avanzó que Adif está ultimando los trámites necesarios para iniciar las obras de un tramo contratado recientemente, el Variante Ferroviaria de Burgos-Vallede las Navas (16,7 kilómetros), que comprende la construcción de seis viaductos, entre ellos los que cruzan el río Vena (643 metros) y el arroyo del Valle (444 metros).

De este modo, hay en la actualidad en construcción, contratados o en licitación cuatro de los siete tramos del AVE a Vitoria. En concreto, están en marcha las obras del tramo que visitó el secretario de Estado de Transportes. Se trata de un tramo de 8,4 kilómetros, en vía doble de ancho estándar. Una obra que constituye un gran desafío técnico, ya que el 77% del trazado discurre en una sucesión de tres túneles y tres viaductos, con el objetivo de integrarse con el entorno y el resto de infraestructuras, como la N-I, que sortea en dos ocasiones.

Entre las estructuras de este tramo, que contará con una inversión de 390 millones de euros, destacan la sucesión del túnel de Pancorbo, de 4 kilómetros, por el que la línea cruza los Montes Obarenes, y un viaducto de 1,1 kilómetros, a continuación del túnel. También destacan los túneles de Ameyugo y dos viaductos. 

Los otros tramos activados son el que conectará la Variante Ferroviaria con el Valle de las Navas, una actuación de 16,7 kilómetros de longitud en la que se invertirán 136,6 millones de euros. Sus 16,7 kilómetros discurren íntegramente por la provincia de Burgos, atravesando los términos municipales de Burgos, Rubena, Quintanapalla y Valle de las Navas. 

El tercer tramo licitado es el que conecta Piérnigas con Pancorbo, por un importe de 357,6 millones de euros (IVA incluido). Este tramo contempla la ejecución de 22,7 kilómetros de plataforma e incluye la construcción de doce viaductos, entre los que figuran dos sobre el río Oroncillo (de 1,8 kilómetros y 1,4 kilómetros) y el viaducto sobre el río Oca (de 0,9 kilómetros). El tramo, que discurre por hasta 11 términos municipales de la provincia de Burgos, incluye además un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes. El cuarto tramo sería el ya mencionado entre Manzanos y La Puebla de Arganzón. 

El tramo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) entre Burgos y Vitoria podría estar operativo “en unos cuatro o cinco años”, según estimó el director general de Planificación, Proyectos y Construcción de Adif y director general de Adif Alta Velocidad, Luis Llamas, a preguntas de los periodistas tras la breve explicación in situ del avance de las obras, informa Ical. 

Santano indicó que se trata de una obra de "3.000 millones de euros de inversión", en la que ya están invertidos, bien en trabajos sobre el terreno, bien en contrataciones y licitaciones, cerca de 1.000 millones de euros.

Admitió que "es verdad que la Y vasca va muy avanzada", con la "plataforma prácticamente terminada", a la vez que reconoció que el Ministerio de Transportes tenía "una asignatura pendiente" con la conexión entre Burgos y Vitoria.