Estas son las nuevas calles de Burgos en las que se pagará por aparcar

La modificación de la Ordenanza de Movilidad incorpora cuatro cambios sustanciales en la nueva versión que el equipo de Gobierno quiere llevar al Pleno municipal del 20 de noviembre. Así, se crearán nuevas zonas de aparcamiento regulado tanto en el casco histórico alto como en Gamonal; se incorpora a la normativa que los patinetes eléctricos no pueden circular por aceras y tampoco subir al autobús municipal, se explicará el funcionamiento de los aparcabicis cubiertos y se añade la entrada en funcionamiento de dos bolardos en dos calles transformadas en peatonales en los últimos años, San Julián y Francisco Grandmontagne.

La portavoz municipal, Andrea Ballesteros, explicó los cambios tras contar que el proyecto se aprobó en Junta de Gobierno y añadió que se debatirá con los grupos de la oposición en el próximo consejo del Servicio de Movilidad y Transportes (Smyt).

La concejala del PP aseguró que tanto Vox como PSOE ya conocen las novedades introducidas para que realicen las consideraciones oportunas con las que esperan sumar apoyos para que estos cambios, de los que se lleva hablando buena parte de este mandato, puedan salir adelante en la sesión plenaria ordinaria de este mes.

La propuesta contempla dos nuevas áreas de aparcamiento regulado que se concentran en el casco histórico alto y en Gamonal. Se establece como novedad una zona para residentes del centro que abarca un total de 18 calles, como son San Esteban, Fernán González, Subida de San Miguel, Felipe de Abajo, Consulado y Arco de San Esteban, Corazas, Tahonas, Santa Águeda, San Miguel, Cabestreros, Trinidad, Pozo Seco, Valentín Palencia, Saldaña, Subida a Saldaña, Alvar Fáñez y Doña Jimena. Además, estas calles para quienes no sean residentes funcionarán como zona de alta rotación en la que podrán estacionar sus vehículos durante una hora como máximo, igual que en la zona naranja que existe ya en el inicio de la avenida del Cid y en los primeros números de la calle Vitoria.

Esta medida, según comentó Ballesteros, responde a una petición de los vecinos del casco histórico alto, que encuentran dificultades para aparcar debido a la afluencia de vehículos hacia las zonas más céntricas. Mientras, en Gamonal se responde a la petición de los comerciantes. La intención es facilitar que los clientes puedan acudir a realizar sus compras sin que la falta de estacionamiento se convierta en un obstáculo. En concreto, se crearán un total de 50 plazas de aparcamiento regulado de alta rotación, con un máximo de tiempo para aparcar también de una hora, que se situarán en la calle Francisco Grandmontagne y en Derechos Humanos.

Otros cambios

La reforma también incorpora la regulación de los patinetes eléctricos. Entre las cuestiones que recoge figura la prohibición de acceder con estos vehículos a los autobuses urbanos por motivos de seguridad. Los patinetes eléctricos deberán circular por la calzada o los carriles bici, y no por las vías peatonales. Ballesteros precisó que la restricción de acceso a los autobuses afecta a los eléctricos, mientras que no se plantea el mismo impedimento para los patinetes no eléctricos o plegables.

Otro de los aspectos que se incorporan es la puesta en marcha de nuevos bolardos que se han instalado en la ciudad desde la última actualización de la ordenanza y cuya gestión no estaba contemplada en el texto anterior. Ballesteros puso como ejemplos los dispositivos de las calles Francisco Grandmontagne y San Julián.

La modificación incluye asimismo la regulación de los aparcamientos cubiertos para bicicletas, que hasta ahora tampoco contaban con un marco específico dentro de la ordenanza municipal. El nuevo texto establecerá las condiciones de utilización de estas instalaciones.