El autobús urbano de Burgos batió su récord de viajeros antes del incendio y busca recuperar el crecimiento

El transporte urbano de Burgos vivía el mejor momento de su historia cuando, apenas tres semanas después de cerrar un trimestre récord de viajeros, el incendio de las cocheras municipales obligó a reorganizar por completo el servicio.

Las estadísticas correspondientes a los tres primeros meses de 2026 reflejan que los autobuses transportaron 4.334.022 pasajeros, un nuevo máximo para ese periodo del año que confirma la progresiva recuperación de la demanda y el creciente acceso de los burgaleses al transporte público.

Los datos facilitados por el Servicio Municipalizado de Movilidad y Transportes (Smyt) reflejan un incremento de 229.893 usuarios respecto al mismo periodo de 2025, cuando se contabilizaron 4.104.129 desplazamientos. En términos porcentuales, el crecimiento alcanza el 5,6%, una subida que prolonga la evolución ascendente registrada en los últimos ejercicios y que sitúa al servicio en cotas desconocidas hasta ahora.

El presidente del Smyt, César Barriada, interpreta estas cifras como una muestra del respaldo ciudadano al transporte público. A su juicio, el incremento de viajeros confirma que el servicio había alcanzado «su mejor momento» antes del incendio y que la tendencia de crecimiento estaba plenamente consolidada. «Los datos del primer trimestre demuestran que los burgaleses estaban respaldando el servicio», resume.

El varapalo que supuso el siniestro de la carretera Poza implicó, además de reducir frecuencias y redistribuir los vehículos disponibles, a la espera de conseguir autobuses que llegaron unos días después procedentes de Madrid, que se dejaran de tomar datos de pasajeros durante las aproximadamente seis semanas siguientes.

Fue el tiempo durante el cual el Pleno municipal del Ayuntamiento de Burgos decretó la gratuidad a la espera de contar con los sistemas de cobro y localización en los vehículos cedidos. Los usuarios dejaron de pasar las tarjetas de Bonobur y tampoco se adquirieron billetes ordinarios, por lo que existe ese vacío en la toma de datos durante esas semanas. La gratuidad decayó el pasado 26 de junio, por lo que habrá que esperar para conocer la evolución de pasajeros a partir de julio y los meses siguientes hasta el final del ejercicio. Así, explica Barriada que la tendencia al crecimiento de pasajeros se vio «muy afectada y de forma muy dura» con las consecuencias añadidas de tener que reorganizar el servicio casi por completo y en el tiempo más breve en el que fue posible.

A la vista de los datos proporcionados correspondientes a los meses de enero a marzo, el concejal destaca que los números de usuarios entre la población joven y adulta de la ciudad «estaban siendo espectaculares». De esta manera, asegura que el Smyt estaba yendo en una buena dirección: «Más seguridad al quitar coches de las calles, mejor movilidad y jóvenes apostando por el autobús».

Distinta intensidad mes a mes

Si se entra en el detalle de ver la estadística recogida mes a mes, entre enero y marzo se observa distinta intensidad en la evolución. Enero abrió el ejercicio con 1.359.771 viajeros, ligeramente por encima del dato registrado doce meses antes. Febrero aceleró el ritmo y superó por primera vez los 1,4 millones de usuarios, mientras que marzo cerró el trimestre con 1.566.393 viajes, la cifra mensual más elevada de toda la serie histórica. Nunca antes los autobuses municipales habían transportado tantos viajeros en un solo mes. El histórico de viajeros del Smyt contiene datos desde enero de 1989 hasta la actualidad.

Ese comportamiento no responde a un episodio aislado. La comparación con los últimos años muestra un crecimiento continuado desde que quedó atrás el impacto de la pandemia. El primer trimestre de 2021, todavía condicionado por las restricciones sanitarias y las limitaciones de movilidad, apenas alcanzó los 1,99 millones de viajeros. Un año después, la cifra ya rebasaba los 2,65 millones; en 2023 se situó en 3,27 millones y en 2024 ascendió hasta los 3,66 millones. El pasado ejercicio se superó por primera vez la barrera de los cuatro millones y ahora el servicio vuelve a mejorar ese registro con más de 4,33 millones de desplazamientos en solo tres meses.

Desde el 21 de abril, cuando Burgos despertó con la noticia del incendio en las cocheras que calcinó 39 vehículos, más de la mitad de la flota disponible, el área de Movilidad ha ido restableciendo de forma progresiva la normalidad con la llegada de nuevos vehículos y la reincorporación de líneas y frecuencias. Aunque el servicio todavía continúa adaptándose a las consecuencias del incendio, la evolución de la demanda durante los primeros meses del año demuestra que el transporte urbano había iniciado 2026 con una fortaleza inédita.

Nueva lanzadera a la estación de tren

Superada la fase más complicada tras el incendio, Movilidad confía ahora en recuperar el ritmo de crecimiento. Barriada asegura que uno de los próximos objetivos será reforzar la red con la futura lanzadera a la estación de tren, una conexión reclamada desde hace años con la que el equipo de Gobierno espera aumentar el uso del autobús y mejorar la accesibilidad al complejo ferroviario.

El responsable político del Smyt sostiene además que el incremento de viajeros, especialmente entre jóvenes y usuarios adultos, refuerza la apuesta por el transporte público como herramienta para reducir el uso del vehículo privado y mejorar la movilidad urbana.